基于ArcGIS Mobile的移动地理信息系统的关键技术

介绍了当前主流的移动GIS平台软件和开发工具的背景,以及ESRI公司用于开发移动GIS的工具ArcGIS Mobile,然后阐述了用ArcGIS Mobile开发移动GIS的关键技术,最后用ArcGISMo—bile开发了一个校园移动地理信息系统。     

我国城市轨道交通发展政策研究

深入分析我国城市轨道交通6年来快速发展中存在的问题,包括规划、体制、建设速度等方面;为实现又好又快的发展目标,提出指导今后城市轨道交通发展的政策和措施建议。     

冷链物流管理的战略内涵和完善措施

探讨了冷链物流管理的内涵和特点,分析了我国物流企业在冷链配送与运输环节管理中存在的问题,在此基础上提出了加强冷链物流管理的五大举措.     

成长型大型国有商贸企业投融资战略研究

分析了成长型大型国有商贸企业投融资存在的问题,提出了成长型大型国有商贸企业投融资战略构建的设想.     

隧道内高扬程、长距离抽排水方案探讨

以西成客专大秦岭隧道抽排水为例,针对隧道内高扬程、长距离、大涌量的排水特点,从节约成本、满足功能的角度,通过计算合理选择隧道内抽排水管路及水泵型号,制定抽排水方案,为今后类似工程提供一定的参考。     

黄土路基补强冲击的竖向位移分析计算

以准池重载铁路ZCZQ-4标段高填方黄土路基为试验段,在分析冲击压路机冲击压实原理的基础上,将冲击波简化为三角形荷载,利用改进的Scott公式,将每一次轮瓣与地面的接触看作是一次强夯,进行竖向位移的计算并在现场埋设沉降观测仪,将理论计算与实际观测值对比。研究结果表明:将冲击压路机的冲击荷载简化为三角形荷载,通过加卸荷模型计算竖向位移,该方法得到的竖向位移与实测值相符,这种方法可以运用于实际。     

盾构区间下穿既有铁路箱桥三维数值分析及控制措施

文章对盾构隧道下穿既有铁路箱桥进行了三维数值分析,对三维模型的相关参数进行了研究,并提出了较为符合实际的相关假定。根据三维分析结果,在确保安全的前提下,对盾构下穿铁路箱桥采用盾构洞内注浆加固为主的控制措施,改变了传统的盾构下穿铁路时对地面铁路进行架空或地面注浆加固的加固方式,较大地减少了加固费用和加固实施难度,可为类似工程提供参考。     

国产化箱式变电站的发展和应用

介绍箱式变电站的发展历程、设计特点、制造应用。着重介绍箱式变电站在城市轨道交通工程中的设计和应用,提出了一种新型的集装箱式牵引变电站,并阐述了它的设计要素和实际应用,提出箱式牵引变电站将是未来城市轨道交通中的主流应用。     

高速铁路列控系统CTC子系统仿真换线技术研究

探讨了高速铁路列控系统仿真平台的整体结构和进行多线路仿真自动换线的必要性;针对CTC子系统多线路仿真和自动换线技术进行深入研究,提出采用代理的思想以实现CTC子系统在仿真平台中自动换线的方法。在此基础上,采用武广和京沪线路数据对该方法进行了仿真验证,实验结果表明,应用CTC代理器能够快速地实现CTC子系统自动换线,以提高平台的重复可用性。     

基于Nested-Logit模型的国际集装箱运输链选择行为研究

以内陆腹地至沿海港口间的国际集装箱公路、铁路运输链为研究对象,在市场调查的基础上,选取港口航线密度、通关便利度、运输时间、运输费用、可靠性作为托运人运输链效用函数的变量,建立Nested-Logit模型。运用义乌市国际集装箱托运人的RP/SP调查数据,标定模型参数,分析托运人的运输链选择偏好,估算各条运输链选择概率的运输时间、运输费用、可靠性的弹性及其边际替代率,并据此提出发展海铁联运的对策建议。研究表明,开通义乌与港口之间的集装箱五定班列并辅以优惠的价格政策,可大幅提升铁路在国际集装箱运输链中的竞争力。