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151.
北京市公共汽车平均车速统计分析   总被引:10,自引:0,他引:10  
孙逢春  王震坡  王军 《汽车工程》2003,25(3):219-222,242
通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计,分析了公共汽车平均车速的影响因素,研究了平均车速的三种统计计算方法,确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况和统计分布规律进行了总结,提出北京市公共汽车平均车速分布遵循对数正态概率分布规律。为公共汽车及今后电动公共汽车车辆选型,运营方式确定及运营成本分析提供了科学依据。  相似文献   
152.
柴油机中压共轨式喷油系统的模拟计算与分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
在改进喷油器结构的基础上,在中压共轨喷油系统中实现了预喷。并建立了液力计算模型,模拟计算了中压共轨喷油器的喷油特性。进行了试验验证,证明了模拟计算的准确性,并得到了若干有意义的认识。  相似文献   
153.
针对越野汽车差速锁止机构自动控制系统的功能和性能需求,并结合一般汽车底盘电控系统的需要,设计了ECU的硬软件。试验表明,该ECU的硬件和软件的设计和制作是成功的。  相似文献   
154.
电控可调涡轮增压天然气发动机开发   总被引:3,自引:0,他引:3  
将一台CA488汽油机改造为电控可调涡轮增压天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射技术、电控高能点火技术、可调喷嘴涡轮增压技术及中冷技术。试验研究表明,采用可调喷嘴涡轮增压技术可提高发动机的进气量,优化增压器在全工况范围内与发动机的匹配,大幅度提高发动机的动力性与经济性:增压后天然气发动机的最大功率与原汽油机相当,低速转矩特性明显改善,同时发动机使用经济性也得到提高。  相似文献   
155.
A hybrid algorithm for the delay constrained least cost path problem is proposed through combination of single(mixed)metric approach and genetic algorithm.Compared with the known genetic algorithm for the same problem,the new algorithm adopts integral coding scheme and new genetic operator,which reduces the search space and improves the efficiency of genetic operation.Meanwhile,the single(mixed)approach accelerates the convergence speed.Simulation results indicate that the proposed algorithm can find near-optimal even optimal solutions within moderate numbers of generations.  相似文献   
156.
阐述了“天梭”号交流传动电力机车转向架车轮的结构及受力情况,用ANSYS有限元软件进行了分析计算,验证了车轮设计的可靠性。  相似文献   
157.
用DSP方法实现监控装置对轨道绝缘节的识别   总被引:4,自引:2,他引:2  
介绍一种基于数字信号处理和数字滤波技术识别轨道绝缘节点的方法,用于LKJ2000型列车运行监控记录装置校正计算距离。分析了用于处理轨道电路信号的数字滤波器设计原理,并针对目前国内几种典型的轨道信号制式,给出识别轨道绝缘节点的详细办法。实际应用表明,这种方法灵活性、稳定性和可靠性好,满足功能需求。  相似文献   
158.
介绍了摆式列车通信网卡的功能和设计原理。网卡采用80C320微处理器,实现RS485、RS422、CAN通信协议实现数据交换。装车试验表明,网卡设计合理、稳定可靠,达到了系统设计要求。  相似文献   
159.
全阶状态观测器在传动控制系统中的速度辨识   总被引:1,自引:1,他引:0  
比较了直接转矩控制中2种计算定子磁链的方法:全阶磁链观测器法和电压-转速模型法的异同。利用MATLAB对设计的一个闭环磁链观测器进行极点配置,在该观测器基础上采用自适应原理对电机转速进行辨识。  相似文献   
160.
80年代中期由德国鲁尔大学M.Depenbrock教授提出的直接自控制方法,经过ABB公司工程师的后续开发,已经成功地用于干线内燃和电力机车,如奥地利联邦铁路的1822和瑞士联邦铁路的460电力机车上。与70年代初期提出的磁场定向控制相比,直接自控制有着同样优异的动态性能,但实现更为简单,对电机参数变化不敏感、功率器件的开关能力可得到最充分的发挥.本文根据其在现代交流传动机车上的应用,从理论到实践对这种控制策略作了较为系统的介绍。  相似文献   
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