模拟退火算法在船舶转向避碰幅度决策中的应用

在船舶避碰决策过程中,转向避碰是采用频率最高的一种避碰方法。为了求得本船与多船会遇情况下的最优转向避碰幅度,应用模拟退火算法将本船与多船间的转向避碰幅度问题视作一类多目标函数优化问题,从而在可行解空间中求出满足目标函数和约束条件的最优转向避碰幅度解。仿真结果表明,上述方法不仅有助于求出多船会遇情况下的本船最优转向角度值,而且也有助于多船避碰决策系统的智能化设计与开发。     

隧洞进口边坡稳定性分析

边坡稳定性问题是广泛关注的热点。根据某工程实例，采用极限平衡分析方法，讨论了隧洞进口边坡在施工和使用阶段的稳定性，为边坡设计提供依据。     

山区高等级公路隧道中压供电系统初探

介绍了山区高等级公路中压供电系统新理念,比较分析了中压供电与低压供电模式在高等级公路上的应用。通过对具体工程的综合实施对比,得出中压供电模式在诸多方面优越于低压供电模式的结论。     

大连快速轨道交通3号线车辆电阻制动故障解诀

大连快速轨道交通3号线车辆在高速运行状态下（列车速度大于90km／h以上），执行制动力较高的制动级位（B6或B7级位）操作时，电阻制动中途停止工作，对此故障进行了分析、试验并加以解决。     

国际载重线公约中舷弧修正浅析

本文对国际载重线公约干舷修正中的舷弧修正进行了重点的解析，并结合实例进行了说明。     

地铁车辆悬挂系统参数选取对车辆垂向动力学的影响

通过对广州地铁二号线车辆转向架进行动力学建模分析，说明地铁车辆悬挂系统参数的选取对车辆垂向动力学的影响，提出更优的一系弹簧的刚度值及牵引杆的刚度参数，从而使列车在垂向方向的平稳性得以改善。     

浅谈对机舱油污水非法排放及管路检查

简要介绍船舶机舱油污水非法排放的途径及非法管路检查的方法。为海事监督人员在船舶安全检查、现场巡查、污染事故排查中提供参考。     

配送中心服务能力构成及量化研究

首先从配送中心的概念中归列出配送中心所提供的各种服务项目,接着分析了构成其服务能力的各项能力要素,最后对能力要素进行了量化研究。     

粘性与粒状土回填的面板式加筋土挡墙的有限元分析

首先采用ANSYS有限元通用程序包,对运用了拉伸性筋材的面板式加筋土挡墙的实际破坏机理进行了分析;然后,将该程序所揭示的破坏机理和当前的设计方法进行对比;最后得出结论:对于粘性与粒状回填土,在临近破坏时,衍变中的破裂面逐渐地转变成直线滑动状态。     

基于双级模糊控制器的船舶操纵运动控制系统

针对船舶航向控制系统，要求既有快速而又平稳的回转性，又有准确无误的航向保持性，用常规的模糊控制器控制时，难以同时满足大角度转向控制和小角度航向保持的性能要求．文中提出用两级模糊控制器构成了一个既具有可靠性、实用性，又具有良好的船舶向控制性能的模糊控制系统．此种可快速切换的双级模糊控制器系统与优化后的ＰＩＤ控制系统相比，不仅使船舶转向时动态响应快，超调量小；而且在航向保持阶段，航向的稳定性也更优。