AN FEM MODEL OF BUCKLING DISTORTION DURING WELDING OF THIN PLATE

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｂｕｃｋｌｉｎｇｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎｓａｒｅｏｆｔｅｎｏｂｓｅｒｖｅｄｉｎａｔｈｉｎ－ｗａｌｌｗｅｌｄｅｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｉｔｉｓｏｆｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｔｏｐｒｅｄｉｃｔａｎｄｐｒｅｖｅｎｔｓｕｃｈｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎｓｃａｕｓｅｄｄｕｒｉｎｇｆｕｓｉｏｎｗｅｌｄｉｎｇ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｒａｄｉｔｉｏｎ－ａｌＦＥＭａｎａｌｙｓｉｓ,ｔｈｅｔｈｅｒｍａｌａｎｄｍｅｃｈａｎｉｃａｌｂｅ－ｈａｖｉｏｒｓｉｎｗｅｌｄｉｎｇｈａｖｅｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇｃｈ…     

新型电控柴油机标定系统通信模块的设计

介绍了国际汽车行业故障诊断领域通用的KEYWORDPROTOCOL 2 0 0 0标准协议 ,并选用它设计完成了新型高压共轨式电控柴油机标定系统的通信模块 ,包括硬件设计和软件开发。该模块通信快速可靠 ,同时具有友好的人机交互界面 ,有效地实现了电子控制单元 (ECU)与PC机之间的串行数据交换 ,也为后续的系统标定匹配试验和故障诊断模块的开发工作奠定了基础。     

AMS60推瘤刀的研制

介绍了椎瘤刀国产化研究中外形结构设计、材料的选择及加工工艺的关键点。     

职业安全健康管理体系中噪声的危害辨识与风险评价

噪声是生产活动中常见的重要危害因素之一。在职业安全健康管理体系的建立和运行中 ,必须要做好噪声危害的辨识和风险评价。为便于操作 ,可将生产性噪声分为“设备噪声”、“设备作业噪声”、“人工作业噪声”、“其他作业噪声”4大类 ,按部门、设备、加工过程、岗位等进行现场全面调查和逐一分析。同时 ,结合现场观察、测量分析、职工意见及以往测量调查、体检等相关资料 ,在掌握噪声源特点、分布、声级大小、变化特点、作用时间长短及其危害情况等必要数据的基础上 ,对噪声危害事件发生的可能性及其可能造成的后果做出分级评价 ,找出风险高的重大危险源 ,以作为整个体系运行重点严加控制的对象     

列车运行噪声的水平指向性

铁路列车运行噪声的水平指向性是铁路列车噪声辐射的重要特性之一。在实际测量列车运行噪声的基础上，通过理论分析和曲线比较的方法，对列车噪声水平指向性的频率特性进行了分析研究。     

铁路噪声对沿线居民影响的研究

分析了铁路沿线居民对噪声的反应，并比较了铁路与交通运输噪声主观反应。结果表明，无论是高干扰率阈值的比较，或是从高干拢率与声级的回归方程比较，铁路和交通这两种运输噪声对人的主观反应干扰基本一样。     

基于总压头相等的管道设计

输油管道有静压头相等设计和总压头相等设计两种设计理念。通过图形对比,直观展现了总压头相等设计相对于静压头相等设计的优势,通过假定地形参数和设计参数,运用管道设计计算公式和计算流程,计算静压头相等和总压头相等这两种管道设计理念的管线投资和抗风险能力,结果表明总压头相等设计理念在钢材使用与固定资产投资上具有优势,表明了这种设计的管道运行安全系数高、运行操作简单、可操作范围大、抗风险能力强等优点。     

铁路噪声预测的列车运行理论速度

列车运行速度是铁路噪声的重要影响因素。在铁路噪声预测中，确定列车在起动、制动和正常行驶等过程中的运行速度是一较重要的技术环节。笔者总结了依据设计、运行图和牵引计算的3种确定方法，其中重点提出了1种用于噪声预测的简易牵引计算方法。     

环境噪声的最高允许值

为保证人的基本生活环境所要求的最低声学环境，应该规定一个环境噪声的最高允许值。超过这个允许值会对人的生活环境产生较大的干扰，易引起公众较多的抱怨。最高允许值也是为避免环境噪声对人的健康危害而定的一个安全界限。通过分析环境噪声对人的影响和国内外有关环境标准，提出以噪声级70dB(A)作为最高允许值。     

真空降水堆载联合预压加固高速公路桥坡软基技术研究

从应力路径的观点 ,探讨了真空降水堆载联合预压法加固高速公路桥坡深厚软弱地基的加固机理 ;从简单、实用的角度 ,提出了该法的沉降计算方法和设计原理 ;并结合实际工程 ,分析了该法对加速地基土在施工期间的固结过程、减少工后沉降和减缓桥坡纵坡变化率的作用和贡献