振动诊断技术在柴油机主轴承故障检测中的应用

介绍了一种新型的内燃机车柴油机主轴承故障诊断系统的研究方法和研究成果，阐述了该系统的检测原理和设计方法，提出了数学模型和检测标准，为检测柴油机主轴承故障提供了一种新的科学手段。     

锰作业男工妻子妊娠结局的调查研究

为评价锰对接触男工妻子妊娠结局的影响，对314名接触工人和314名非接触工人进行了调查。结果表明，74个作业点的209 个空气MnO2样品的几何平均质量浓度为0.145（0.002－9.340)mg/m^3，作业点和样品的超标率分别为47.3％和40.2％。接触组和对照组的早产、自然流产、死胎死产、低体重儿、新生儿死亡、围产儿死亡和出生缺陷发生率未见显著性差异，接触组自然流产、死胎死产、低体重儿、围产儿死亡和出生缺陷的RR和95％CI依次是1.5(0.7-3.0)、2.2(0.6-8.9)、1.5(0.7-3.1)、2.0(0.6-6.6)和4.6(0.5-39.3)。     

多相永磁同步电动机数学模型的分析与研究

电机的数学模型是研究电机运行性能的基础，但是目前多相永磁电机的数学模型不能完全准确地反映磁路饱和及水磁体工作点的变化。将交流电机的多回路理论与电磁场的有限元方法结合起来建立了多相永磁同步电动机的多回路－有限元数学模型。对九相永磁同步电机的仿真和实验结果表明，该模型克服了原有数学模型的缺陷，适用于多相永磁同步电机运行性能研究。     

基于虚拟仪器技术的水下定位导航系统

在人类对水下世界进行探索和研究工作中,定位导航技术一直是一项重要的研究内容,声学定位系统和GPS系统联合组成的水下GPS系统可以获取载体在水下工作时的更多信息。水下GPS系统是一个跨多学科,包括空间物理学,水声学,GPS技术,坐标系变化等的综合性很强的复杂系统。本文从理论和实际两方面来讨论采用短基线定位系统和GPS系统联合构成的水下GPS系统,并用虚拟仪器技术来实现。     

船体分段钢结构焊接过程仿真

通过有限元与神经网络相结合的方法，模拟了船体上层建筑、舷侧分段钢结构典型部位的焊接过程，并对其温度场、位移场进行了仿真，分析了组焊工序、焊接工艺参数对上述分段钢结构焊接变形的影响。研究结果表明，采用有限元与人工神经网络相结合方法，可以快速分析、预测船舶钢结构的焊接变形，且仿真结果与实焊数值能较好吻合。并分析出影响船体分段钢结构焊接变形的主要因素是钢板拼焊后产生的残余应力，增加消除焊接应力工序，可以明显降低船体分段钢结构焊后产生的变形量。     

锰的心血管毒性

体内外实验表明，锰能迅速富集在动物心脏，引起心脏收缩功能降低和血压下降，这可能与心肌线粒体受损和Ca^2 通道受阻有关。迄今为止，锰的心血管毒性实验研究主要局限于体外试验、急性和亚急性毒性试验，尚缺乏慢性毒性试验的资料，其毒作用性质及其转归过程尚未完全明了，有必要深入探讨。     

基于CVI的机车电空制动机微机测控系统

介绍了基于CVI的电力机车电空制动机的微机测控系统，详细叙述了该控制系统的硬件和软件的结构及其设计和调试方法。采用该侧控系统试机车电空制动机，不但提高了测试系统的自动化控制程度，而且提高了测试系统的精度和可靠性。     

与道路建设有关的用户成本评估

因道路建设将封闭或部分封闭道路，用户将因绕行或车速减缓造成用户损失，从而产生了道路建设中的用户成本。根据用户成本的构成及道路封闭对路网用户的影响可进行用户成本评估。本文针对不同的项目采取不同的方法进行成本分析及决策。     

水泥混凝土路面基层顶面模量的修正

建立基层顶面模量修正系数n与弯沉综合修正系数F的相关关系，从而根据F的经验方程推出n计算式，并将基层顶面模量修正系数n隐含至水泥混凝土路面荷载应力计算公式和轴载换算方程中，使设计更为简便。     

特大吨位桥桩承载力试验研究

采用自平衡试桩法对润扬长江公路在桥特大吨位大直径基桩进行了足尺模型竖向载力试验，同时在同一场进行了2极小直径模拟桩试验，将自平衡试桩结果转换成等效传统静载试桩曲线并进行分析研究，对模拟试桩效果进行了有意义的探索，介绍了自平衡试桩法的双荷载箱技术在世业洲高架桥大吨位基桩中的应用。