采用挤压铸造新工艺生产柴油机铝活塞试验

挤压铸造综合了铸造和锻造两者的特点。采用这种新工艺试制特种车辆发动机铝活塞是一种新的尝试。本文较详细地介绍了挤压铸造铝活塞的工艺过程及产品性能分析。     

用回收的高密度聚乙烯制成筋条加固砂土

本文研究用回收后的高密度聚乙烯制成加筋条对砂土补强的可行性。把ＨＤＰＥ加筋条与砂土配合使用，并通过试验以及决定其加州承载比，正害模量，回弹模量和剪切强度。用不同长度宽的比的加条件来研究其长度对加筋砂的影响。试验结果表明，砂土用用ＨＤＰＥ条带加筋，增加了抗变形能力及其强度。     

GSM-R 4.8kb/s数据业务传输特性和机理的研究

基于CTCS-3级列控系统对GSM-R系统的需求,从理论角度探讨了用来承载CTCS-3级列控系统安全数据传输的4.8kb/s异步透明数据的传输特性和机理,从而可以为规范制定、互联互通提供技术依据。     

上海浦东机场路面干硬性砼配合比设计

以上海浦东国际机场路面砼为例,详细介绍了路面砼配合比设计的方法.干硬性砼配合比设计与以往普通砼配合比设计方法有所不同,首先确定集料的理想级配及砂率.由于干硬性砼用水量及水泥用量都较小,均比一般砼少10%-20%,粗集料比例大,这使砼密度得到了提高,同时提高了砼的强度及耐久性;由于干硬性砼干缩性小,因此减少了路面微裂和断板,提高路面运营质量和寿命.     

接口监测系统在GSM-R运营维护中的应用

阐述GSM-R运营维护的需求和挑战,介绍GSM—R接口监测系统在ITCS业务、机车同步操控及可控列尾、CTCS-3级列控系统业务等方面的应用。分析既有运营维护支撑工具存在的不足,提出现代化的运营维护支撑系统的体系构架。     

高速铁路隧道列车振动响应影响因素分析

运用有限差分法,建立了隧道-围岩相互作用的动力计算模型,分析围岩条件、列车运行速度、隧道底部结构设计参数以及基底状况对列车振动荷载作用下隧道结构动力响应的影响.结果表明:隧道衬砌结构动力响应随着围岩级别的提高、行车速度的增加和基底软弱层厚度的增加而增大,随着仰拱厚度、填充层厚度和仰拱矢跨比的减小而增大.隧道底部结构厚度...