简支—连续T梁整体桥面板纵向微裂纹的试验研究

先简支后连续T梁桥施工过程中，在整体桥面板浇筑后可能会出现沿T梁翼板接缝的混凝土纵向裂纹。裂纹的成因及其对结构安全性与耐久性影响的可能性与影响程度是后续措施决策的重要依据。本文通过实桥荷载试验和有限元理论分析，研究此类裂纹对结构静力学性能的影响。     

基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法

提出一种基于简化摄像机自定标模型下的三维重建方法，在假定摄像机主点位置已知的条件下，采用射影几何中的Kruppa方程计算内部参数的初始值，并利用未定标图像之间的对极几何关系得出一个关于内部参数的非线性最优化方程，进而求出运动参数，从而实现未定标系统下的三维重建，实验证明本方法在很大程度上减小了运算量，并可以得出较为鲁棒的参数估计，提高了三维重建的精度。     

含砂低夜限粉土底基层加固技术研究

本文针对邯（郸）-临（清）公路工程中的低塑性粉土，选择了多种加固方案，测试了每种加固材料在不同龄期的各项力学指标，分析了其加固机理，为邯-临公路推选出了底基层加固方案。     

道路条件与交通安全的研究方法

在阐述分析了事故率系数法、多元线性回归法、泊松分布回归法等的优缺点的基础上，提出采用负二项式回归法，并利用该法对石太调整公路上的道路线形条件与交通安全进行了回归分析。结果表明，应用该方法分析交通事故更贴近实际。     

高寒地区道路翻浆发育机理研究

笔者基于对新疆国道218线和省道313线道路翻浆的长期现场观测和研究，比较客观地构筑了道路翻浆发生的物质环境，即路床中40％左右的粘土含量和25％左右的含水量，道路翻浆可以分为气候翻浆和动力翻浆两大类型，路床中存在粘土透镜是翻浆发育的必备条件，翻浆鼓丘是道路 翻浆的直观体现，翻浆鼓丘呈椭圆形及圆形，椭圆形鼓丘主要出现在平直公路段，圆形鼓丘主要出现在弯曲公路段，路基中道路翻浆通常发生在路面基层以下30－40cm的路床范围内，根据鼓丘龟裂纹可以反演翻浆类型，并判别粘土透镜的位置。     

洞庭湖区淤泥物质成分和粒度分布试验研究

对洞庭湖区淤泥进行了试验研究，通过X射线衍射分析和扫描电镜分析，确定了该地区淤泥的物质成分，同时，运用激光粒度分析的方法，了解了它的粒度分布情况，实验结果表明，该区淤泥所含物质成分以伊利石和绿泥石为主，并含有少量的碎屑石英和长石，该淤泥粒径细小，平均粒径为8．42μm，可以作为淤泥（粘土）固化浆液中粘土的替代材料。     

荷兰国铁新成立夜行列车公司

从2000年5月开始，荷兰国铁(NS)新成立的国际旅客运输公司在阿姆斯特丹-米兰间投入新型夜行列车，每周往返6次。阿姆斯特丹18点发车，第2天7点50分到达米兰；米兰20点发车，第2天10点37分到达阿姆斯特丹。列车编组由卧铺车、座席车和用于运输优等货物的货车3部分组成。其中，租借WL-MU试制卧铺车4辆，最高运行速度200 km/h，货车是原DB铁路的邮政车，主要运输鲜花、电脑部件等轻量、高价值商品。既有货车在该线路上需运行35 h，而新投入的这种列车为与公路、航空运输竞争，可确保在14 h以内到达。如果今后运营业绩好，将扩大运行范围。 陈海　译自《铁道ジヤナル》2000，№5，126 刘凤刚　校     

极坐标放样在公路勘测中的应用

极坐标放样是一种好方法，方便灵活、精度高、高等级公路测设、施工中可广泛使用。     

高速公路桥面病害类型及防治方法

介绍了高速公路桥面常见病害类型并提出了预防和治理方法。