大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间维修施工分析

在路面工程施工的过程中,如果交通量过大,施工时间较长,会对交通造成比较大的影响,因此很多施工单位和道路管理部门都会在夜间施工.但需要注意的是,夜间施工存在一定的安全隐患,还会对附近居民的生活造成一定的影响,需要增加一些夜间施工设备等措施.基于此,该文重点对大交通量高速公路沥青混凝土路面夜间施工维修技术进行分析探讨.     

管幕-桥式盾构法下穿既有高速公路设计研究

通过分析研究桥式盾构法下穿路基工程，总结得出桥式盾构法下穿路基变形的关键影响因素，并深入分析其变形机制。根据提出的关键影响因素，依托实际工程，进行桥式盾构下穿既有高速公路和结构的设计应用，提出了多种应对既有路基和结构变形的设计。     

浅谈燃气增程器的原理及应用

随着燃油车逐步被淘汰,新能源电动汽车的兴起,越来越多的电动汽车被大家所接受,但电动汽车因为行驶里程短、充电不方便也成为其快速发展的一个瓶颈,而增程式电动车因为清洁环保、可增加续航里程,解决"里程焦虑"等诸多优点也正在被越来越多的人所接受。燃气增程器是燃气增程式电动车的核心部分,本文将从燃气增程器的关键组成、系统原理和应用等多方面进行介绍,分析燃气增程器的优势及未来的发展方向和前景。     

车联网在建筑垃圾运输车管理中的应用探索

建筑垃圾运输车是城市建设过程中必不可少的运输工具,他们在为城市建设作出贡献的同时,也带来车辆超速超限行驶、抛洒滴漏垃圾、不按规定线路行驶等违规事件,这些违规行为引发的环境污染和安全隐患是执法监管部门的管理难题,文章针对建筑垃圾清运管理需求,结合汽车CAN总线、车联网、云计算技术,探索了建筑垃圾运输车联网智能化管理系统开发和应用,使车、道路、驾驶员、工地、消纳场、管理者有效紧密的结合,为管理者提供了行之有效的技术手段和管理工具,实现政府各监管部门信息同步共享,联动管理。从源头治理车辆违规行为,达到清运企业车辆合规高效运营,保障城市环境卫生及交通安全的双重目的。     

预制干硬性混凝土空心砌块质量检验方法研究

航道护岸用预制干硬性混凝土空心砌块在水运和交通工程质量控制和检验方法序列中目前尚无可以直接遵循的规范和标准。现阶段检验方法:实体切割立方体试验法和钻芯取样法不能满足现阶段需求。同密度振压成型法在集料取样的真实性和及时性、试件与砌块成型的一致性、密度的一致性和养护条件的一致性方面于一体,而且与常规湿法混凝土试件制作方式基本相同,所以得到的试件强度试验结果也能够较好地反映砌块的真实强度,具有合理性、通用性和可操作性。此方法能够适合各种形式、各种规格的干硬性混凝土砌块的强度检验,具有相当好的应用和推广意义。     

不同用途的山区高速公路弃土场施工控制标准研究

山区公路弃土场在施工过程中,控制好填筑过程中压实度是影响弃土场稳定性和用途的一个重要因素。目前,弃土场较多用于复耕、居民拆迁安置或停车区的建设。以上述3种利用方式为对象,以弃渣体物理力学参数研究成果为基础,通过对不同弃渣体强度、高度,以及不同弃渣场地条件下的沉降分析,得出工后剩余沉降与这些影响因素的关系,再结合三种利用方式可接受的沉降变形要求,提出弃土场压实控制标准。     

高速公路建设弃土场存在的问题及处治措施探讨

弃土场是山区公路建设过程中经常出现的具有破坏性的线外附属工程,弃土场对环境的破坏和水土流失有很大的影响,因此一方面在设计过程中需对全线废方有所控制,另外一方面也要在施工工程中对弃土场进行合理设置和施工。弃土场的设置是评价建设工程好坏的一个因素,通过对高速公路中弃土场存在的问题进行剖析,提出了应对措施,为高速公路弃土场的设置、管理和处治措施建设,提供了有用的参考价值。     

太原西山大佛危岩体综合加固技术

太原西山大佛开凿于北齐文宣帝时期,迄今已有1400余年,是目前所知世界上最早的大型石刻佛像。由于独特的地质构造和地层岩性,在自然应力、地震作用、自然风化及人类活动等因素的影响下,岩体结构松散,整体性差,造成大佛四肢残缺、躯体破碎。针对大佛病害现状,分析病害机理,提出了预应力锚索、锚杆框架、槽钢梁及截排水沟等综合措施加固。工程完工已两年多,取得了很好的治理效果。     

改进模糊TOPSIS法在地基处理方案决策中的应用

基于湿陷性黄土地基处理方案决策的复杂性和模糊性的特点,应用改进模糊TOPSIS法进行方案决策。先由专家群通过三角模糊数对各备选方案独自评定建立分判断矩阵,在形成决策群评估矩阵时,考虑决策者的风险态度,将权值赋予不同的专家,再依据规范化后的群决策矩阵确定正、负理想解,最后通过计算找出距正理想解最近且距负理想解最远的方案即为实施方案。该法操作方便,计算简单。实例验证了方法的可行性和有效性。     

模块组合型多电平变换器的控制策略

对模块组合型多电平变换器（MMC）的脉冲调制策略和电压控制策略进行了理论分析和实验研究,建立了MMC系统的数学模型,在此基础上提出一种适用于MMC特点的载波移相SPWM控制策略和电压控制策略,无需额外的硬件电路,即可实现对MMC功率单元直流电容电压良好的稳压和均衡控制效果.通过一台三电平MMC实验样机的实验结果,分析了其稳态和静态工作特性,验证了控制策略的有效性.