关于“计算K1时裂纹尖端塑性区修正的讨论”的讨论

阐释了Ｋ１的塑性区修正公式的推导及其计算它的通常方法－－逐次逼近法的计算思路，并以实例进行计算，从而提出与“计算Ｋ１时裂纹尖端塑性区修正的讨论”一文值得商椎的两个方面的问题。     

水运工程勘测技术的回顾与展望

叙述国内外在水运工程勘测领域，ＧＰＳ定位和测深技术的发展情况。近年来由于这两项技术在国内的推广应用，大大提高了水运工程测量成果的质量、可靠性和工作效率。最后对这两项技术今后发展的方向提出了建议。     

基于AHP-灰色关联分析的铁路阔大货物运输安全性评价

在对铁路阔大货物运输安全性影响因素分析的基础上,从装载加固、线路参数、管理水平3个层面构建评价体系。应用层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)确立阔大货物运输安全性评价体系的指标权重,用灰色关联度分析法计算各运输方案与标准运输方案的一致性程度,进行方案比选。通过成都至北京的铁路阔大货物装载加固的安全性分析实例,验证了模型与算法的可靠性。     

使用新工艺安装主机和軸系的经验

本文系作者工作中的一些体会,首先将船只的主机和軸系的新旧安装方法作了介紹和比較,並着重对新工艺方法的工序作了詳細的分析。最后提出了新工艺方法的使用条件供大家工作中的参考。     

强迫电流滞后高频开关SPWM三相整流器

本文介绍了强迫电流滞后高频开关ＳＰＷＭ三相整流器，采用绝缘栅晶体管作为主电路的开关元件，其控制采用电流滞后控制方法。这种整流方式功率因数可达到１，具有正弦的输入电流与可调的输出直流电压，并具有双向工转换的能力，且控制简单，响应时间快。