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本文根据国外铁路经验,提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了21外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算,分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验,确定了与车体倾斜有关的主要控制参数,可在下一步研制可倾车体式实车中应用。 相似文献
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通过纳米压痕的分子动力学模拟研究并解决了模拟中的诸多问题.一是加载方法及对系统中压头载荷的定义,定义了刚性的压头,并以与压头相接触的截断半径以内的原子所受的力为压头的载荷,结果表明,文中所定义的方法及所得出的载荷一位移曲线较好地反映了材料的特性,为分析和比较材料的特性及在加(卸)载过程中位错的产生和运动提供了依据.二是在原子尺度材料表现出一定程度的滞弹性,会影响到对材料硬度和弹性模量的测定,解决的方法是在卸载前让系统充分地松弛.由于滞弹性的影响,模拟结果是与加载速度相关的. 相似文献
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摩擦学设计是把运动机械作为摩擦学系统而进行的综合设计,它有特殊的设计准则和知识背景.文中给出了摩擦学设计的一般准则、思想和步骤,并应用这些思想进行了船用Z型传动锥齿的完整设计,最后得出摩擦学设计具有系统性、科学性、优化性和对工况及环境的依赖性等结论. 相似文献
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离网型太阳能光伏系统在内河滚装船上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
太阳能光伏技术的不断进步正在为太阳能船舶的快速发展提供新的契机。在船舶平台上应用太阳能光伏系统最为核心的环节是在不改变常规船舶电力系统既有架构的基础上,集成整套光伏系统设备并能够始终高效利用光伏电能。针对长江航线上营运船舶绿色化和节能减排的实际需求,设计了首套应用于JD800PCC-4#内河商品汽车滚装船的船基离网型太阳能光伏系统并投入实际运行。实船运行监测数据表明:该套系统中各设备之间的技术参数设计合理,各项技术指标满足船级社规范要求。光伏系统设备与蓄电池储能装置自动匹配运行能够实现所供照明负载24h不间断运行,通过最大程度上利用太阳能光伏电可以实现日均节能约120kWh,且能够在不同运行模式下安全、可靠地切换运行。 相似文献