二阶积分微分系统的两点边值问题

研究形如εx″（t）＝f(t,x(t),[Tx](t),xi′（t），ε），x（0)＝A，x(1)＝B的积分微分系统的两点边值问题，利用上下解方法得到了解的存在性与渐近估计．     

肾小球疾病患者血清白细胞介素13和血管内皮生长因子的变化及其意义

目的研究原发性和继发性肾小球疾病(GD)患者血清白细胞介素-13(IL-13)和血管内皮生长因子(VEGF)的含量变化、二者的相关性及免疫抑制剂对其含量的影响。方法采用双抗体夹心ABC-ELISA法检测GD患者及对照者血清IL-13和VEGF的含量。结果GD患者血清IL-13和VEGF均显著高于对照组,且二者呈显著正相关(r=0.540,P<0.01)。未服用免疫抑制剂患者血清IL-13、VEGF显著高于对照组(P<0.05,P<0.01),而服用者与对照相比无显著性差异(P>0.05)。结论IL-13和VEGF共同参与GD的发病机制,且存在一定的相关性;免疫抑制剂可降低血清IL-13和VEGF的含量水平。     

半潜式平台关键结构选取及疲劳寿命计算

以南海某半潜式平台为研究对象,基于SESAM软件建立有限元模型,计算平台整体结构强度,筛选应力集中区域作为疲劳计算的关键区域。选取截面特征载荷,计算剖面载荷处的运动响应和长期预报幅值。在GeniE模块中,用SET分组的形式建立局部模型代替Submod模块使用的子模型计算,并对关键区域细化网格。在Stofat模块中计算节点处的疲劳损伤,根据S-N曲线计算疲劳寿命。结果表明,在平台关键区域1和区域2的节点疲劳损伤较大、寿命较短。因此,在半潜式平台服役期间,需要对关键结构部位进行定期检修和维护,以保证平台可正常运营。     

件杂货码头装卸生产与物流仿真

针对件杂货码头不确定性因素多、装卸过程优化控制和规划设计评估困难等问题,分析件杂货码头生产物流的复杂性特征,归纳装卸过程的随机参量,提出件杂货码头概念模型和仿真模型的建立方法。通过案例研究分析,验证仿真分析方法的正确性,为件杂货码头运营管理和规划设计提供参考。     

电动汽车:在汽车工业中成就新的时代

<正>这是一个变革中的大时代。因为能源与环保等问题,诞生一百多年的人类汽车工业正面临着崭新的产业改革。而历史上的每一次改革,都伴随着无数的辛酸与泪水。比如数码相机的出现让柯达遭遇了转型的压力从而举步维艰。包括我们自身,互联网的普及,加速了信息的流动,却一次又一次挑战纸质媒介的市场位置。那么,在汽车工业变革中的大时代,谁将是现有汽车产业格局的颠覆者?而我国汽车产业,是否能在这一时代中大跨步前进?     

强化系统管理提高供应质量：建立实施ISO9001质量保证体系

介绍了中国铁路机车车辆工业总公司所属的齐齐哈尔车辆厂、长春客车厂、大连机车车辆厂、永济电机厂组织宣贯ＩＳＯ９００１质量体系标准的具体作法及其经验，以及推行的效果和预期目标     

发展中的无级变速器

有些人把自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)混为一谈,其实两者并不相同。汽午上最常见的液力自动变速器,主要由自动离合器和自动变速器两大部分组成,能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速,而是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器比传统自动变速器结构简单,     

二阶Volterra型积分微分方程非线性边值问题的奇摄动

利用微分不等式理论研究了二阶Volterra型积分微分方程非线性边值问题的解的存在性和唯一性．以上下解为基础，建立了解的唯一性定理，在适当条件下，构造具体的上下解，得到了解的存在性和唯一性．结果表明这种技巧为奇摄动边值问题的存在性和唯一性研究提出了新的思路。     

汽车微博营销的专业解读凯捷咨询公司分析师童成刚先生专访

微博如何改变汽车营销 1.微博怎么改变汽车营销?对汽车行业而言,微博营销的盈利模式会是怎样? 目前众车厂期望通过微博得到两个方面的回报:第一是潜在客户,即通过微博获取些潜在客户的信息,并转化为未来的商机;第二,品牌形象的树立与维护.微博的口碑传诵,对潜在消费者的购买决定起着非常重大的影响.据调查显示,中国汽车消费者的品牌忠诚度其实并不高,一个朋友(真实用户体验)的影响却可以最终改变其购买决定.从这一意义上来讲,微博是一个重要的口碑网.     

湖南"3+5"城市群南北区域物流规模预测与功能定位

岳阳和衡阳是湖南"3 5"城市群中社会经济较发达的城市,具有良好的交通区位条件及经济后发优势.文中以历史数据为基础,利用多元线性回归与灰色.GM(1,1)模型相结合的方法,对岳阳和衡阳两市未来的物流规模作出了预测.从预测数据可知,未来15年,岳阳和衡阳两市的货运量将大大增加,将由生产服务型城市向现代物流中心城市转型.各城市应根据自身的地理交通条件、经济规模和结构等确定各自的物流功能.