曼以“高效驾驶活动”,加速市场拓展步伐

2010年,对于曼（中国）而言,是忙碌而充实的一年。曼＂高效驾驶活动＂从2010年11月起分别在厦门、湛江、天津等地举行。在活动中,曼公司坚持高效产品、网络建设与关怀服务三者并行的原则,通过ProfiDrive（高效驾驶培训）、客户承诺理念的推广、产品讲解、开设全新经销店等环节,全面深化并拓展对客户的关怀服务。     

神勇“小金刚”——体验申龙SLK6570CZXC校车

近期记者试乘试驾了申龙客车推出的新款小型校车SLK6570CZXC,该款校车最早亮相于2013南京客车展,仅在展会现场匆匆一瞥,它就给记者留下了深刻印象。     

拉近卡车与公众的距离

卡车离你很远,卡车又离你很近。对于普通公众而言,卡车是高速公路上负载着各种物资逶迤前行的庞然大物,是夜晚出没于工地发出轰鸣声的狂野机器,是凌晨穿梭于街巷为人们配送生活必需品的辛勤搬运工。卡车对于公众生活的重要性不言而喻,但公众对于卡车却知之甚少。如何才能拉近卡车与公众的距离?或许,斯堪尼亚举办的公众开放日是一个不错的选择。     

超限大限

对于中国货运行业而言，2011年的夏天注定是一个“多事之夏”。先有国务院推出的被称为物流业“国8条”的促进物流业健康发展8项配套措施，紧接着是来自于5部门联合下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，以此作为对物流业“国8条”的积极响应。虽然很多人并不看好上述政策短期内可以改变货运业的现状，     

将卡车体验式营销做到极致

它同时为用户提供了一个看、听、用、参与的机会,通过独特的体验式过程,让用户对福田戴姆勒有一个更加立体的感知,从而促成最终的销售。这正是体验式营销的核心所在。在过去相当长的一段时间,作为生产资料的卡车都在以一种相对简单和粗放的方式销售,直至欧洲品牌进入中国市场后,它们所采用的类似于乘用车的4S店销售模式,才让我们意识到原来卡车是可以这样销售的。随着时间的推移,4S店在商用车行业遍地开花,     

前度华菱今又来

作为后起之秀,4次亮相IAA,华菱敢于挑战,敢于在世界舞台展示自我的精神仍值得钦佩。在国内卡车行业,目前恐怕还没有一家企业如华菱一样对参加IAA有如此高的热情,8年4度亮相,让华菱在IAA这个国际舞台上从青涩走向成熟。从品牌诞生以来,华菱一直在走一条与众不同的发展之路：坚持国内国际发展并重,坚持拥有核心总成制造能力。虽然市场销量排名始终徘徊在国内前八左右,但其出口车辆比重与数量却逐年递增并增长迅猛。而随着汉马动力的批量上市,华菱也成为行业内屈指可数的自主拥有发动机、变速器、车桥3大核心动力总成的卡车企业。     

坚持不固执——广汽日野700系列6×4国Ⅳ牵引车

正日野的每一项技术改进都是建立在对中国市场进行更全面调查的基础上进行。很多先进技术日野都有储备,主要考虑成本和用户实际需求来决定是否应用到车辆上。对于国内市场和用户而言,国Ⅳ产品已并非新鲜事物,但广汽日野在2013年12月6日于广州专门举办了一场国Ⅳ新品技术说明会,不仅有广汽日野高层出席,远道而来的日野自动车全球总工程师前田     

老友重逢——试驾东风天龙启航版6×4牵引车

即使是首次驾驶,坐在舒适的空气减振座椅上,你依然可以以一种最放松和最简单的方式控制着这辆身材如此庞大的卡车,而它就像一位你多年前就已认识的老朋友一样,可以准确理解你的意图并作出快速的反应。在2015年底武汉年会期间,东风商用车有限公司集中发布了9款针对2016年各细分市场的新品,其中,针对专线物流的东风天龙启航版牵引车成为除天龙旗舰外最值得关注的车型。它的亮点在于:在首次搭载了东风商用车     

一代“天骄”，笑傲群雄——试驾金旅“天骄”XML6125J13

“天骄”——天之骄子，单从名字上就可以看出厦门金旅对其宠爱有加并寄予厚望；     

大事与小节

自古以来,中国传统文化就提倡"成大事者,不拘小节",而在中国历史上不拘小节的英雄人物也数不胜数。但最近几年颇为流行的"细节决定成败"这句话,让我们对自身长期奉行的这一成功哲学开始产生困惑,因为这句来自美国的名言已经成为许多成功者的秘诀。"成大事者,不拘小节"与"细节决定成败"这两句看似对立的话都极富有哲理,如果把它们放在不同的语境和条件下,其实并不矛盾。前者说的是宏观层面的大局观和战略眼光,后者则说的是微观层面的细致和严谨