唐家寨特大桥基础岩石深孔扩孔松动爆破与光面微差爆破相结合施工

介绍唐家寨特大桥 34号桥台基础采用深孔光面爆破施工技术     

对公路勘察设计招投标设计方案评分的探讨

经过多年的实践，公路施工招投标已趋成熟，投标主要是标底的竞争，只要标底得到高分，中标基本成定局，人为因素所占比例不大；而设计投标刚刚起步，投标主要竞争的是方案，这充分体现了招投标过程中尊重知识，重视设计方案的思想，也是对设计是智慧之产物的承认。     

铁路整体PC箱形梁的徐变效应分析

研究目的:混凝土的徐变对预应力混凝土结构的影响不容忽视。在进行结构分析时,不同的计算模式,计算的内力和变形计算结果也不一样,其中混凝土徐变引起的预应力损失对于结构内力及变形的影响尚有待进一步探索。研究方法:文中结合铁路桥梁设计规范,采用MIDAS/Civil结构分析软件,对双线铁路整体PC箱梁在3种计算模式下,进行施工中预应力的张拉、落梁以及二期恒载作用阶段的受力和变形分析,探讨了徐变引起的预应力损失对结构的影响。研究结论:对简支结构而言,混凝土徐变不会产生次内力,但会使应力重新分布,考虑徐变引起的预应力损失将使梁体的内力减小;梁体在张拉力作用下产生上拱变形,并随时间推移而缓慢发展,二期恒载的作用将有效减小上拱挠度,梁体的徐变变形占总变形的50%,徐变引起的的变形对梁体对结构下挠不利,而对于上拱度的控制是有利的。     

兵器工业晋冀档案协作组工作会议暨《机电兵船档案》晋冀地区通联站成立大会在河北召开

兵器工业晋冀档案协作组工作会议暨《机电兵船档案》晋冀地区通联站成立大会于7月2-3日在河北温塘召开，来自25个企事业单位的31名代表参加了会议。会议由《机电兵船档案》编委、兵器六院档案管理部李彦聪部长主持。     

军用车辆电磁兼容性设计方法研究

针对军用车辆研制中的电磁兼容问题,介绍了一种全新的系统电磁兼容设计方法基于顶层的整车电磁兼容精确化协同优化设计方法.该方法有效实现了从军用车辆总体角度进行的全车电磁兼容性设计,并从顶层高度提出全车电磁兼容量化指标要求.该方法不但可以实现全车电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且可以降低电磁兼容性设计成本,提高设计效率.     

康复医学教育中互动式教学的运用

康复医学是促进患者或残疾人康复的医学学科,主要对相关功能障碍进行预防、诊断、评估、治疗、训练以及处理。康复医学已经成为继第一医学即临床医学、第二医学即预防医学之后的第三医学,已经被融入了现代医学体系当中,并将预防、医疗与康复有效融合,形成了统一的整体。笔者在本文中探讨了康复医学教育中互动式教学的运用,旨在促进康复医学教育水平全面提升。     

民航系统三维风险评价模型的研究

通过研究现有的风险评价方法,发现二维风险评价模型的片面和不足之处;在此基础上融入了安全管理水平这一属性,提出了三维风险评价模型;通过从三个角度考虑不同的安全管理状态而最终制定了安全管理水平这一属性的等级划分标准及划分依据,确定了三维风险评价模型的评价规则,从而可以对民航系统危险源进行更为系统、全面的评价。     

双线铁路整体PC箱梁上拱度分析

由于混凝土的徐变效应,预应力混凝土简支箱梁桥的梁体在预应力荷载作用下的上拱变形缓慢发展,因而对桥梁设计及施工中的徐变变形分析尤为重要。如果对于徐变变形的预测不准,在运营阶段梁体徐变变形的发展将会引起桥面的立面线形不平顺,严重影响行车安全和旅客舒适度,甚至将造成梁体上拱度过大而无法使用。在高速铁路上这种影响显得尤为突出,应予以足够重视。本文针对某双线铁路就地浇筑的预应力混凝土整体箱梁,采用MIDAS/Civil结构分析软件,结合国内外几种规范中徐变系数的计算公式,计算在施工阶段的预应力张拉、落梁和铺砟后的荷载作用下梁体的变形,并将其与现场实测的数据比较。通过现场实测变形与理论分析结果的对比得出,采用我国现行铁路规范的计算值与实测值吻合良好。