地铁车辆一系悬挂安全吊紧固螺栓故障分析及优化

以某地铁车辆安全吊紧固螺栓断裂故障为例,分析了故障原因,基于线路实测数据对安全吊进行了优化设计,并通过试验验证了其可靠性。     

基于标准载荷工况与高频振动工况的高速动车组转向架构架疲劳强度对比分析

我国某型高速动车组运用维护数据统计分析显示,在特定运用条件下,车轮出现显著多边形磨耗。分析了高速动车组转向架的构架在不同运用工况下的疲劳强度。结果显示,在常规运用工况下,基于标准载荷的疲劳强度评估与实际运用情况较为吻合,但在车轮多边形磨耗导致的高频激扰作用下,构架疲劳等效应力显著高于基于标准的评估结果。基于既有标准的构架疲劳强度评估对模态应力的影响存在一定局限性。     

BIM技术在南阳东站机电工程中的应用研究

建筑信息模型(BIM, Building Information Modeling)技术在南阳东站机电工程中的应用包括对站房内的各机电专业设备建立三维族库模型,对各专业的管线进行排布,开展碰撞检查,对碰撞管线进行优化,实现管线的最优排布。通过现场验证证明,运用 BIM 技术能对现场的施工组织进行合理安排,直观把控施工进度和质量,有利于减少返工和复工情况的发生,在节约成本、节省工期的同时,实现参建各方对项目的可视化、精细化管控,为南阳东站项目如期、保质完成提供保障。     

长江口径流来沙量减小对河口含沙量的影响

针对近年来长江流域来沙量大幅减小对长江河口含沙量的影响问题进行统计分析、对比研究。利用大通站来沙量数据,统计分析1950—2011年输沙量的变化,得出长江口近期径流来沙量大幅减少。对长江口各汊道1978—2011年实测含沙量进行统计分析,得知长江口径流来沙量减小对河口含沙量的影响。研究结果表明:1)长江口来沙量减小,使得口内段南支、南港总体含沙量水平明显减小,口外含沙量亦有所减小,但拦门沙区段的含沙量基本不变。减小幅度从内、外两侧向拦门沙降低。2)拦门沙区段水体含沙量主要与河口区滩地泥沙来源丰富、泥沙活动规模大、潮汐动力强以及盐淡水混合综合影响形成河口最大浑浊带等密切相关,上游来沙量减小对该区段含沙量变化规律的影响尚不明显。     

汽车发动机气缸套成品质量的自动检测系统

介绍了一种采用８９Ｃ５１单片机研究的对汽车发动机气缸套的几个重要尺寸和形位公差进行自动检测的系列成品检测系统，对其工作原理、硬件电路、软件设计进行了详细的论述。     

空心板梁铰缝底模施工新工艺

介绍了内蒙古哲里木盟阿日昆都楞大桥空心板梁铰缝砼施工采用的气管底模新工艺的操作骤及优点。     

铬渣作水泥矿化剂的技术条件研究

通过生产性试验，提出了铬渣作水泥矿化剂的最佳工艺技术条件为：立窑法水泥生产，投加量为2％，炉温控制在1300－1400℃。按此工艺条件可以使水泥强度提高6％－10％，并使Cr^6 还原率达96．2％。     

用全站仪测量放样桥梁墩,台的方法

以往桥梁墩、台的放样是在岸上设置基线做三角网，并利用这三角网用三台经纬仪进行交会测量放样出桥梁墩、台，其计算和放样相当繁杂，而且误差较大。用本文介绍的全站仪放样方法可克服以上缺点，而快速准确放样出桥梁墩、台。