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研究目的:由于断裂活动的复杂性和工程示范样本的缺失性,逆断层黏滑错动过程隧道抗错断力学机制尚未清晰揭示。因此,本文以某交通隧道逆断层黏滑错动段为原型,采取强制位移法开展1∶30抗错断模型试验,对逆断层黏滑错动下隧道衬砌结构应变、受力进行对比分析,以揭示逆断层黏滑错动条件下隧道抗错断力学机制。研究结论:(1)逆断层黏滑错动具有显著区域性特征,黏滑错动过程主要影响Ⅱ-Ⅱ~Ⅴ-Ⅴ断面范围内,远离错动面衬砌结构受错动影响较小;(2)隧道衬砌结构纵向主要为压应变超限受损,最大纵向压应变位于固定盘侧Ⅴ-Ⅴ断面;活动盘侧环向压应变超限位于Ⅲ-Ⅲ断面的拱顶,固定盘侧环向拉应变超限位于Ⅳ-Ⅳ和Ⅴ-Ⅴ的拱顶、环向压应变超限位于仰拱;(3)活动盘侧最大接触压力位于Ⅱ-Ⅱ断面仰拱,错动前后相差近2倍;固定盘侧最大接触压力位于Ⅴ-Ⅴ断面拱顶,错动前后相差1. 1倍;黏滑错动对活动盘侧围岩压力影响近似为固定侧1倍;(4)本研究成果可为逆断层黏滑错动地质地段隧道抗错断设计和施工提供理论依据。 相似文献
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为了保障公路工程项目的稳定运行及安全,使公路的使用寿命相对延长,需要对公路工程进行监测,并将其作为一项比较重要的内容。针对现阶段公路工程检测过程中出现的一些缺陷,提出了一种比较好的检测方法,即将瞬态振动信号作为基础进行检测,这种方法不会对公路造成损害。首先分析了公路工程检测的重要性,然后介绍了瞬态振动信号具有的优势,最后对公路检测中瞬态振动信号的应用要点进行分析。 相似文献
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故障现象一辆2011款南京依维柯车,搭载SOFIM8140.43S3发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,自天气变冷后,该车发动机冷起动困难,有时候需要起动五六次才能起动着机。故障诊断接车后,将车停放2 h后试车,起动发动机,起动机持续运转约8 s才起动着机,此时仪表盘上的发动机故障灯闪亮。连接故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1),清除故障代码后试车,发动机仍起动困难,且故障代码"24:发动机转速>凸轮轴位置传感器"再现。由于故障代码指向凸轮轴位置传感器,而凸轮轴位置传感器信号是用来判缸的,如果该信号异常,确实会导致发动机起动困难,因此决定重点检查凸轮轴位置传感器及其相关线路。 相似文献
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近年来,行政裁量权的普遍行使逐步引起广泛重视,全国各地行政执法机构就规范行政裁量权特别是行政处罚裁量权进行了一些有益的探索。我国有关水上交通安全管理法律法规赋予了海事管理机构一定的行政裁量权,各级海事管理机构结合实际针对突出问题对规范海事执法裁量权建立了一些具体制度,使海事执法裁量权得到了较好行使。但是在规范海事执法裁量权方面,仍然缺乏系统性、 相似文献
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海底岩溶隧道勘察、设计难度大,施工风险高。以大连市地铁5号线海底岩溶大直径盾构隧道为研究对象,首次采用“跨孔CT物探+钻探”的海底隧道岩溶勘察方案,通过有限元计算确定海底岩溶隧道加固范围,通过抗浮计算确定岩溶隧道基底加固标准,提出海底岩溶的海面预处理具体实施方案和盾构针对性设计方案,从而形成一整套海底岩溶盾构隧道勘察、设计及岩溶处理方案。 相似文献