关于加快南昌市农业和农村产业结构调整促进非农化进程的调查与思考

加入WTO之后,南昌市农业如何面对国际、国内新形势的挑战,是摆在我们面前急需思考的重要问题之一.随着我国社会主义市场经济的逐步建立和完善,我国农业和农村经济发展先后发生了三个深刻的转变:一是农产品供求已由生产约束向消费约束转变;二是农业生产力的发展已由资源约束向资源与科技双重约束转变;三是农业整体水平的提高已由农业的内在约束向农业外部的宏观约束转变.当前,南昌市农业和农村经济的发展问题,其实质就是如何抓住农业和农村经济结构战略性调整这一契机,跳出农业抓农业,大力发展非农产业,促进非农化进程,转移农民、减少农民,最终实现富裕农民和与"富民强市"的目标相对接.最近,我们对南昌市四县二区进行了调查,通过调查我们既看到了全市在加快农业和农村产业结构调整,促进非农化进程所取得的成效,也发现了其中存在的主要问题,并对此提出了一些理性思考.     

2002年北京城市铁路西线将通车

据悉，北京市城市铁路获得日本政府141亿日元(合11亿元人民币)的对华特别日元贷款。这 笔日元贷款将主要用于购置地铁自动售检票系统、发动机等设备及专有技术。预计，2002年 上半年，城市铁路西线将投入运行。     

深入市场调查 积极开拓新产品——别拉斯540液力机械变速器正式投产

苏制别拉斯540、540 A 重型自卸汽车,载重27吨,为矿山采掘用短距离运输车辆。苏联于1965年开始成批生产,我国从1968年开始引进。由于该车采用了液力机械变速器和油气悬挂,操作轻便,稳定安全,并能提高运输生产效率,颇为国内各矿山欢迎。尽管目前国内的载重汽车拥有量不算少,但重型矿用载重汽车所占的比重并不大,据估计仅占10%左右。这些重型载重汽     

普通高等交通院校机构设置与编制标准研究报告

普通高等交通院校机构设置与编制标准研究课题是由交通部人劳司主持并在部科技司立项的交通部及部属单位机构设置与编制标准研究总课题下的一个子课题.该课题历时近两年半时间,现已评审结束。课题文件由课题研究报告、课题标准、编写说明、自评报告、用户试用测算报告等组成。现将课题研究报告部分摘要发表,以飨读者。     

铁路中间站选址智能辅助决策系统的研究

在分析铁路车站选址问题的决策思路和相关因素后，提出了车站选址问题的一种决策模型，并据此模型建立了铁路中间站选址智能辅助决策系统的原型系统。系统多次试运行结果表明，模型合理，自满可靠，能获得与专家基本一臻的合理站址方案。扩充与或图及其深度优先策略与方法的生成一测试算法具有较大的应用价值和一定的学术意义。     

自保护管状焊丝及其应用

前言自保护管状焊丝是一种药粉在里、铁皮在外的药芯焊丝,施焊时,无需另加熔剂或气体保护,并具有受风力影响小、便于外场操作、抗锈能力强、效率高,以及易于实现焊接机械化和自动化等特点。在我国焊接材料中,自保护管状焊丝尚属空白,我们生产、使用、科研单位,遵照毛主席关于“中国应当对于人类有较大的贡献”的教导,在六机部第十一研究所革命委员会领导下,紧密协作,共同奋战,终于在改善φ3.2毫米梅花型自保护管状焊丝性能的同时,又研制了一种φ2.0毫米“σ”型自保护管状焊丝及携带式半自动焊机。为了在生产中对此两种焊丝作进一步考验,我们在中华造船厂“风涛”号万吨轮上进行了试用,并取得了初步效果。     

船舶管路程序系统PCPS—1

一、前言 PCPS-1是我组研制的船舶管路程序系统PCPS(Pipe Computer Programming System)的一个子系统,是计算机辅助船舶管系施工设计的一个阶段成果。船舶管系施工设计,一般称为“管系放样”。它的目的是布置全船管系和管系附件,并为管系的加工与安装提供施工图纸。管系施工设计工作大致可以分为三个阶段:第一,根据管系设计原理图和船体结构图等资料,进行设备定位,布置管路的具体走向与位置;第二,在管路适当位置处,定取法兰连接点,然后逐根计算并绘制管子零件图;第三,画出各类管系安装图。管系施工设计工作,以往全部由人工承担,     

新老路基结合部处治技术

文章分析了路基拓宽工程的主要方式和工程技术问题,提出了新老路基不协调变形的计算方法和路面结构对路基不协调变形的力学响应模式,通过建立基于不协调变形控制的路基拓宽设计理论和方法,系统地提出不同条件下的新老路基结合部处治技术及其施工控制方法,为公路路基拓宽工程的设计与施工提供了科学依据。     

国道321线阳朔月亮山-桂林段公路生态恢复和景观建设技术

文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。