基于对分课堂和虚拟仿真“金课”的“船舶柴油机拆装”实验课程设计

针对轮机工程专业“船舶柴油机拆装”实验课教学中存在的大四学生学习意愿低、虚实结合不佳、课程挑战度不足等问题,对课程教学模式进行改革。教学流程设计中,通过“对分课堂”和“同伴教学”的有机融合、虚拟拆装练习在课中和课后的合理利用、多维能力考试的有效实施,学生学习状态明显改善,创新、思辨、沟通、表达、团队协作等多项能力得到同步提升。     

25T型新造客车塞拉门气路系统的改进

北京博得交通设备有限公司为铁路局配备的电控气动塞拉门在运用中发现一个问题，即当车辆断电时，电磁阀失电排气，这时只能采用手动开门，门打开以后，车体下端的活动脚蹬由于没有压缩空气的供给而无法与门联动，给乘客上下车造成了不便。为此，笔者对25T型新造客车塞拉门原气路系统进行了改进，把活动脚蹬的压缩空气路由电磁阀控制改为二位五通阀控制，当车辆断电用手动开门时，活动脚蹬能与门正常联动，方便旅客上下车，确保旅客的安全。     

用MDT实现弯管夹具CAD系统

介绍了在Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｄｅｓｋｔｏｐ软件中，如何利用Ａｕｔｏ ＬＩＳＰ语言中对实体数据库的访问、表处理、３Ｄ从标变换等功能，以及Ｄｅｓｉｇｎｅｒ参数化造型技术。阐述了模拟弯管夹具设计过程、参数的计算设计，并采用３Ｄ参数化图形库组装结构总图，为投影关系复杂的２Ｄ结构设计图的生成开辟了一条有效的途径。     

公路行车动力学仿真分析的研究

研究了公路上行驶车辆的乘车舒适性问题,为公路线形设计阶段提供了一种质量检查的参考手段。结合海口市羊山路网一期工程项目（主干道北段）道路工程实例,利用纬地软件和新型商业UM软件（UniversalMechanism）,建立道路的平竖组合线形和车辆的左右轮超高模型来进行汽车动力学仿真分析。另外,在仿真计算时,还考虑了公路的不平顺,与实际公路更为接近．减小了误差。     

公路沥青路面大面积网裂机械化处治工艺探索

通过对沥青路面大面积网裂病害的成因及危害性分析,并结合长期的养护实践,整理归纳此种病害的处治工艺,对公路养护工作具有广阔的推广和实用价值。     

地铁车站弱电系统UPS集中供电分析

车站弱电系统电源整合是城市地铁领域电源系统建设的发展趋势,简要介绍了目前地铁弱电系统UPS供电的基本特点,并根据地铁弱电系统对电源的要求分析了地铁车站弱电系统采用UPS集中供电的可能性。     

山崖地震飞石的地震动力学特征试验研究

“5·12”汶川地震诱发了众多崩塌和滑坡等次生地质灾害，地震飞石是一种较为常见的特殊地震现象。为了探究地震飞石蕴含的地震动力学特征，利用弹射模拟试验与PIV高速成像技术，研究了不同弹射力下岩体材料、重量和形状等参数对山崖危岩从脱离母岩抛射到飞跃落定整个过程的影响。结果表明:弹射力越大，质量越小，等效半径越大，块体抛射初动能越大；通过分析抛射角对抛射初动能的影响，得出0°对应的抛射初速度公式，并建议抛射角大于15°时系数值取1.52，小于-15°时取2.89，其他角度线性内插；结合理论分析与试验研究间接求出地震动加速度，并通过映秀飞石的计算得到验证。     

关于节约使用造船生产动能源的探讨

降本增效是造船行业在激烈的市场竞争中取胜的最重要法宝，而降低造船生产动能源消耗，则是降本增效的重要一环，本文就我造船事业部在完成公司下达的各项生产经营活动中，如何加强对生产用动能源的管理进行探索，以期达到降低造船生产动能源费用的目的。     

销盘滑动磨损试验的数值仿真关系模型研究

以旋转式摩擦磨损试验机为试验设备,以销盘滑动磨损为研究对象,取得了干摩擦试验条件下的材料磨损量与载荷、转速的变化规律.回归分析结果表明,材料磨损量与载荷、磨损量与转速服从指数关系.该试验研究为建立摩擦学数值仿真关系模型提供一种重要的试验研究方法.     

基于增强拉格朗日乘子法的容量制约交通分配问题研究(英文)

传统的交通分配问题(TAP)没有容量的限制,但是事实上,路段和网络都有其自身的容量限制。传统的用户均衡网络模型允许分配的交通流量结果超过其容量,这显然是不合理的。首先,介绍了起点算法的基本原理及其有效的实现,并运用一个算例网络进行交通分配;然后,运用增强拉格朗日乘子法针对具有容量限制的该网络重新进行交通分配,并将两种结果进行比较。实验结果表明:增强拉格朗日乘子法具有良好的运算性能和效率,并且更具有实际意义,能够更加合理的运用到实际的交通分配问题中。