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381.
上海洋山港警戒区地处洋山港深水主航道与金山航道的交叉处,是东出西进和南下北上船舶交汇的地方,船舶通航密度大.本文就洋山警戒区水域船舶如何确保航行安全进行了探讨. 相似文献
382.
随着交通运输的日益繁忙,快速修补技术对于路面维修显得越来越重要,结合京珠高速等几条高速公路的维修,对使用修路王进行快速修补的技术作了细致的研究、分析,总结出一些经验,供探讨和参考。 相似文献
383.
地铁大直径盾构隧道管片结构设计计算研究 总被引:2,自引:0,他引:2
管片是盾构法隧道的重要组成构件,是控制隧道工程造价和隧道结构安全的重要因素。目前,内径6 m地铁盾构隧道管片在国内比较少见,本文简要介绍了该种管片的厚度、宽度、分块等结构参数、结构计算模型及计算方法,并以深圳地铁11号线某盾构区间为例,进行了数值模拟分析研究。结果表明:大直径盾构隧道管片的受力行为与常用的普通直径盾构隧道管片类似,结构配筋主要由裂缝控制,管片的某些特殊部位应加强配筋,已达到防止管片开裂的目的。 相似文献
384.
385.
386.
387.
介绍了辅机在船体上的几种预舾装方式.规定了辅机基座的加工要求.阐述了辅机设备的安装要求及检查方法.为船舶辅机的稳定、安全运行提供保障. 相似文献
388.
采用集中质量法建立缆绳稳态分析模型,对不同海流、潜器负浮力和推进器推力下的缆索系统进行了仿真分析.结果表明,高海流环境下潜器的水下偏移距离可达数百米.在大深度布放时,缆绳受到的海流力远大于潜器的受力,潜器阻力优化对提高布放精度的改善有限.增大负浮力可显著减小水下偏移量,但是随着负浮力的增加,其效益递减.潜器偏移量随着推进器推力的增加线性减小,通过插值得到了回到布放点所需的推进器推力,作为推进系统的设计输入.在推动潜器回到布放点的过程中,缆绳张力变化微小,垂向距离海底高度始终在30m以上,具有较大的安全范围. 相似文献
389.
390.