大倾角斜反井导孔定向钻进应用研究

为解决中粗粒花岗岩地层中反井法施工大倾角斜井时偏斜精度低的技术难题,采用高精度斜导孔轨迹控制技术、定向钻具组合技术以及钻孔孔壁泥浆保护技术,研制出新型TDX-1500斜导孔专用钻机,研发出一套大倾角反井法斜导孔的快速、高效、精确地钻孔定向控制技术。以河北丰宁抽水蓄能电站1#引水系统高压管道下斜段为工业性试验工程,使用TDX-1500斜导孔专用钻机、新型7LZ120短螺杆钻具以及SMWD-76无线随钻测斜仪等新型钻孔施工设备,利用钻孔泥浆进行护壁钻进,施工一条斜长302 m、倾角53°、偏斜率为0.42%的导孔,钻孔实际轨迹与设计轨迹高度拟合,斜导孔轨迹平缓圆滑,并精确进入靶域,技术参数上完全满足反井法施工的技术要求。     

永磁同步电机转矩控制精度范围影响因素分析及计算

为实现永磁体供货偏差、永磁体温度偏差、电流传感器精度偏差、电压传感器精度偏差、标定温度管理偏差和初始角检测偏差综合作用条件下的电驱动系统转矩控制精度计算,通过仿真和试验获得各因素单独作用下的影响因子,运用统计学原理获得综合各影响因素的转矩控制精度范围,并在样机上进行试验验证,结果表明,采用该方法计算获得的转矩值精度在-1.1%～2.8%范围内,满足产品要求。     

挤压性围岩小间距隧道结构受力特性分析

小间距隧道的工程难点主要是群洞效应以及中间岩柱的稳定性,尤其是在挤压性围岩环境中,施工中出现先挖先裂、左挖右裂的现象是十分棘手的难题。文章依托新城子隧道出口喇叭口段挤压性围岩典型大变形案例,提出了超前导洞应力释放工法,并通过结构测试及数值对比分析,验证超前导洞应力释放工法的效果。结构受力测试结果及数值对比分析显示,采用超前导洞应力释放工法相对常规三台阶法可明显减小衬砌结构的受力,表明挤压性围岩小间距隧道采用超前导洞应力释放的方法在理论和实践上是可行的。     

基于HOOPS的舰艇层次模型建立的研究

在舰艇三维可视化系统开发中,利用HOOPS组件及HOOPS 3D Part Viewer等工具,研究了舰艇三维模型的HSF文件生成和舰艇层次结构树建立的方法,解决了层次结构建立中模型位置发生变化的问题。     

双车道公路线形一致性分析及评价

车速是对线形状况最直接的反映.通过研究地点车速的分布规律,提出用样本均值、方差、标准差、偏度、峰值等车速分布特征指标分析线形设计的一致性.通过对运行车速和设计车速的研究,提出用速度差值评价线形一致性的方法,并给出双车道公路线形一致性评价标准,经实例分析证实较为合理,为双车道公路的设计和改造提供了重要依据.     

燃烧分析仪在发动机研究中的应用

根据DEWE-2010-CA燃烧分析仪的实际应用情况,以它在Santana 2000 AJR型发动机上的试验为例,分别说明了其数据采集、计算、显示、数据保存和导出以及燃烧分析等功能。     

富水昔格达组软弱易滑地层PBA进洞法实践

针对攀西地区昔格达组地层软弱易滑、隧道进洞易产生边仰坡开裂造成进洞困难的问题,以成昆铁路前家山隧道进口浅埋富水昔格达地层进洞施工为例,分别进行以锚固桩、旋喷桩及PBA法为主的3次进洞工法尝试,前2次方案均导致地表开裂、大尺度变形和开挖陡立面蠕动变形,第3次方案采用PBA进洞法施作桩（P）-梁（B）-拱（A）组成的明洞体系,再实施结构外回填,有效解决富水昔格达组软弱易滑地层的不稳定问题。通过实践及分析认为: 1）富水昔格达特殊地质条件的隧道进洞困难,原因不仅在于隧道双侧挖掘临空引起的横断面不稳定,而且也因为隧道进洞纵向单侧临空导致的纵向不稳定十分显著。2）PBA法处置隧道进洞纵向不稳定性有明确的力学基础,是颇具针对性的有效措施。     

论公路工程造价风险管理

通过对公路工程造价风险管理及其特点的研究,提出了公路工程造价风险识别的基本步骤,对公路工程造价风险管理策略进行了分析.     

直喷发动机电控系统原理初探

直喷发动机电控技术在高档小轿车里已经被广泛应用,为了能够更好地修理直喷发动机汽车,汽修人员应充分了解、掌握直喷发动机电控系统的原理.汽修人员除了要了解直喷发动机的基本结构外,还需要充分掌握其功能、原理,这样才能从根本上迅速找到直喷发动机的故障,并快速解决发动机故障.因此,本文从该系统的技术原理、功能和组成三方面来对直喷发动机电控系统进行初探.     

浅析变速器诊断与检测技术

随着人民生活水平的不断提高,越来越多的家庭购买私家车,目前市场以自动挡和手动挡小轿车为主,其中自动挡轿车更受欢迎。但是,车辆的增加也随之增加了车辆的维修量,变速器是车辆使用量最大的设备,也是最容易出现问题的设备,因此如何又快又好的诊断与检测变速器,迅速找到哪个零部件产生了问题,对车辆维修是有很大帮助的。