港口物流枢纽发展模式下的我国西部港口发展典型案例分析——以防城港港及重庆港为例

<正>一、港口物流枢纽发展模式概述港口物流枢纽发展模式就是指为实现港口物流枢纽作为运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽三种发展形态下的功能和目标,使用的途径和手段,目的是寻求港口物流枢纽发展中多种物流要素有机融合、相互衔接的具体措施,以达到港口物流枢纽经济、高效、安全、绿色的发展目标。为更好地使港口物流枢纽发展新理论付诸于实践,确定将广西北部湾港防城港港和长江中上游的重庆港作为西部港口发展港口物流枢纽的案例分析。     

前置式取力器使用中存在的问题及解决措施

目前,匹配法士特前置式取力器的车型非常多,使用范围也非常广泛。比如：水泥搅拌车、大型消防车、洒水车等。但是在实际匹配、使用过程中存在诸多问题,本人结合法士特前置式取力器的结构特点并进行研究、分析,提出相应的解决对策。     

商用车辅助制动

近些年,我国交通事业的飞速发展,道路交通状况和车辆性能有了极大改善,但交通安全问题依然十分严峻。据统计,我国交通死亡事故约占全球的16%,已连续多年成为交通事故最多发的国家。2011年我国共接报有人员伤亡的道路交通事故210812起,其中由于客货车肇事造成人员死亡的事故占33.1%,而由客货车导致一次死亡10人以上的特大交通事故则分别占85.1%和86.5%。营运客货     

某变速器输出轴烧蚀问题分析及改进

文章针对某款变速器输出轴烧蚀问题,进行了失效机理和相关影响因素分析,并提出了改进措施和结构方案,通过试验验证了方案的有效性,解决了输出轴的烧蚀问题,对于变速器的设计有着重要的参考价值。     

变速器中间轴断裂失效分析及改进

文章针对某款变速器疲劳寿命台架实验过程中出现的中间轴断裂问题,分析了断裂原因,提出了设计改进方案,并通过实验验证了改进方案的可行性,给以后变速器设计提供了重要的参考。     

欧洲港口发展现代物流的启示

<正>2007年我国港口货物吞吐量达64.1亿吨,同比增长15.1%,已有14个亿吨大港;港口集装箱年吞吐量突破1亿TEU,达到1.127亿TEU,同比增长20.4%。我国港口经历了数量扩张型的发展过程,今后要走的是质量效率型的可持续发展道路。国外发达港口已经在战略、规划、政策层面,乃至实施和操作层面贯穿了可持续发展的理念,港口发展更加注重于现代物流、节能环保以     

国际集装箱运输市场需求与预测

<正>2018年国际集装箱市场将维持总体稳定,供需关系将进一步改善,船舶大型化趋势仍将持续,航运市场价格趋于稳定国际集装箱市场受国际政治、经济、贸易等多种因素影响,变化迅速,是全球经济变化的晴雨表。多年来,全球航运界运用多种方法进行预测研究,其中不乏多因素动态模型、回归分析等定量分析方式,但由于市场的复杂性,并未有绝对权威的方法能够准确预测其需求。笔者从国际经济贸易因素、市场供给因素、     

经济危机对我国水运业的影响及对策

<正>2008年下半年以来,由美国次贷危机引发的经济危机席卷全球,美国、欧盟、日本等发达国家和地区经济先后陷入低迷,世界经济进入到新一轮调整期。在全球经济不景气的大趋势下,我国主要贸易伙伴进口增速明显下降,外部需求增速持续走低。水运业具有外向型的发展特点,与全球经济形势变化息息相关。全球经济的下滑造成国内外货运需求的显著降低,进而影响到水运市场,水路货物运输量和港口吞吐量增幅均呈现下降趋。     

手动机械式变速器防脱档设计研究

变速器是汽车传动系统的重要部件,它的核心功能之一是实现不同档位下安全可靠的传递动力.而脱档问题是机械式变速器一个常见的故障之一,并且严重度等级很高,频度属于中等,如果车辆在爬坡行驶中突然掉档,将会导致车辆动力中断,有可能导致严重的事故.研究变速器防脱档设计具有重要的现实意义.     

沿海港口集装箱内河集疏运系统的要素分析

本文在分析沿海港口集疏运体系构成的基础上,根据集装箱内河集疏运系统的特点,提出了该系统的框架结构,并分析了该系统构建的主要因素,以找准系统建设的关键,促进系统的建设和完善。