超级小精灵

飞度两厢，心驰神往，光临我家，兴奋异常!哪想，第一天开车上班，便遭编辑部某同事迎头“冷水”一盆。那厮道：“上海市刚刚颁布了限制排量1．3L(含)以下，车高大于1．5m的小客车进入市区内环的规定，看看你的飞度，排量多少来着?”     

MPV新客 东南菱绅

随着菱绅的上市，东南汽车终于成为可同时生严轿车(萎帅)、RV（富利卡)、MPV（菱绅)和轻型客车(得利卡)等多系列车型的生产厂家，具备这样的生产能力的厂家在国内并不多见。全线出击的战略出表现出东南汽车对自身产品的信心和对美好未来的渴望。     

碰撞中的激情 第51届澳门格兰披治大赛

澳门．不仅让无数旅游爱好者向往．每年的11月份．退里更让无数车迷神往。始于1954年的澳门格兰披治大赛让每个爱好汽车运动的人热血沸腾，返里曾留下过多位F1大奖赛的著名车手年轻时的身影，这里也成为更多年轻车手将来通往F1“神殿”必须经历的考场。     

群英会——第十六回 四分之十 一汽丰田锐志2.5V vs 华晨宝马325i

在北京的核心商务区，驾驶一辆2．5L排量的汽车是奢侈的，因为以平均5km/h的时速前进你需要的也许只是一双鞋。     

东南汽车菱绅豪华型——性能篇

上回书细数了菱绅各种人性化的功能，这次利用春节长假的机会可以好好考验考验菱绅的性能了。     

第十一回决战北外滩：帕萨特1.8T 雅阁2.4 君威2.5G 蒙迪欧2.5

上海北外滩的码头，锈迹斑斑的货轮，陆家嘴的楼群隔岸相望。四个黑衣人逆光迎风站在黄浦江边，那一定是一场惊心动魄枪战片的开始，亦或是一局震慑人心江湖斗的结尾；让时光回归到21世纪的第5个年头，黄浦江边又将有什么好戏上演?     

是谁推动中国汽车运动产业的发展?

我国的汽车运动产业在F1以及一系列世界定级赛事落户中国的刺激下．开始释放出前所未有的能量。尽管这项产业的发展尚处于初级阶段，但是我们已经看到越来越多的人，越来越多的企业开始对中国本土的汽车运动产生了兴趣，他们开始不遗余力地将自己和拉力赛、场地赛以及各种新兴的汽车赛事捆绑在一起，推广自己的同时，他们也在为中国的汽车运动的发展起到了不可或缺的推动作用。为此，本刊编辑部采访了横滨轮胎和中国石化润滑油公司。     

“中华”情结

不知是巧合，还是注定。杂志从第一次“洋眼看中华”，五个月后的“云开雾散”再次解读中华，到又是五个月后的“亲密”接触。都好像注定和中华车有一股淡淡的、挥之不去的“中华情结”     

终极蜕变

尽管最新的欧宝威达将出现在美国通用进口车代理商的展厅里，但无论身处何地，当你坐进它的车厢内，扑面而来的是纯正的德国科技风尚。而全新的造型和内部没有令新威达与旧款相比，简直判若两人。