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曲线斜拉桥是主梁呈曲线的斜拉桥。其张兼具弯梁桥和斜拉桥的受力特点,主梁在承受弯矩、剪力作用的同时承受了较大的扭转作用,受力复杂,具有高度空间性。以刚果共和国布拉柴维尔主跨为285m的曲线斜拉桥为工程背景,基于有限元分析方法,通过改变曲线斜拉桥的曲率半径,建立不同曲率半径的曲线斜拉桥和相应的直线斜拉桥模型,以探究不同曲率半径对结构受力性能的影响规律。主要研究对象包括主梁内力、拉索索力、支座反力和主梁变形等,研究结果表明曲率半径对主梁扭矩、支座反力和内外侧索力差值影响较大,对主梁位移、弯矩和剪力影响较小。研究结果可为曲线斜拉桥的设计提供参考。 相似文献
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分析了增程式混合动力汽车的开关式能量管理策略,提出了一种兼顾提高发动机效率和减少充放电损失的分段式能量管理策略。为进一步降低油耗,在分段式策略基础上引入自学习算法,自动在线调整分段式控制阈值。建立混合动力汽车仿真模型,对开关式能量管理策略和分段式能量管理策略进行了仿真比较,同时对具有自学习功能的分段式能量管理策略进行了仿真分析。某车型的仿真研究案例表明,与开关式策略相比,分段式能量管理策略能使油耗降低3.2%,自学习策略则在充电周期内路线较为固定的情况下可以自动调节到最优的控制阈值。 相似文献
125.
可变气门及气门升程电子控制机构(VTEC)可以在发动机运行时改变气门的正时和升程,从而提高发动机的动力性和经济性,但结构较为复杂,维修困难。以雅阁轿车为例,详细介绍了轿车VTEC电子控制机构的控制原理、VTEC电磁阀及其电路故障的检测、检查及分析方法。 相似文献
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分解架桥机法桥梁施工全过程的施工工序,筛选出架桥机法施工风险源及风险影响因素,并针对架桥机法施工提出一种基于主成分分析原理的施工风险评价体系,提出风险源的主成分及其相应的关键因素。结合某桥梁工程的架桥机法施工实例,建立主成分分析风险评估体系,经过数据降维与重组处理后获得4个风险主成分,与实际工程情况相符,最后针对主成分及其因子给出相应的风险控制措施。 相似文献
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公路建筑计划的胜利实现是与现代化的路面使用质量的检验手段分不开的。众所周知,现行的试验是用МАДИ-ЦНИЛ杠杆式弯沉仪在现场评定路面的强度。 然而用这种装置进行量测的许多研究分析表明,其误差值显著地超过BCH46—72规范值。 在西伯利亚公路学院进行了用现代化工具量测路面表面变形的工作,它同时具有量测所允许的精度。它解决了汽车量测时的问题,并探明了一次量测至发生弹性变形的时 相似文献