基于Modelica的电动汽车悬架系统建模与仿真分析

基于多领域统一建模的标准语言Modelica建立了电动汽车悬架系统模型库,并以一款电动客车的悬架系统为研究对象,对其操纵稳定性和行驶平顺性进行仿真分析,验证了悬架系统建模的准确性。采用正交试验方法对行驶平顺性进行了优化。仿真和优化结果表明,所设计悬架能够满足电动汽车的性能需求。     

基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗监测方法

为在线监测牵引变压器绕组变形,利用牵引供电系统中奇次谐波丰富的特点,按照用某时刻变压器的谐波电压和谐波电流表达绕组短路电抗的设计思想,提出基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测新方法。建立基于谐波电压和谐波电流计算变压器绕组短路电抗的数学模型,以单相变压器为例进行绕组短路电抗仿真计算,并根据成都铁路局西昌变电所1号主变压器实测谐波数据计算绕组短路电抗。结果表明:仿真结果与设定值的误差小于0.3%;与Maxwell电桥测量法、常用短路电抗在线监测方法相比,基于谐波分析的牵引变压器绕组短路电抗在线监测方法的测量误差小于2.5%,从而验证了新方法理论上可行,监测精度高。     

双向变流装置运行性能测试分析

目的：当前,在我国建设节约型城市轨道交通的背景下,需对城市轨道交通供电系统中车辆再生制动产生的电能利用问题进行研究。方法：以徐州地铁某含双向变流装置的实际线路为例,分析了整流机组与双向变流装置协同工作方案(整流+双向变流方案)的外特性,即恒压外特性和下垂外特性;对完全采用双向变流装置的方案(全双向变流方案)进行了运行性能实测分析;对含双向变流装置的车辆段进行了无功补偿分析。结果及结论：在恒压外特性下,随着启动电压从1 550 V升至1 650 V,相同条件下双向变流装置的整流输出功率有所增加,整流机组输出功率有所减小;当双向变流装置分别与12脉波及24脉波整流机组协同运行时,其整流输出功率依次减少;双向变流装置能代替整流机组独立运行,实现整流和逆变功能;当双向变流装置补偿的无功功率依次增大为0.50 Mvar、1.00 Mvar时,监测主所110 kV侧的容性无功功率均值依次减少了0.49 Mvar、1.00 Mvar,验证了双向变流装置无功补偿功能的有效性。     

地铁设备停电检修维护决策平台开发

随着城市轨道交通的高速发展以及运行时间的进一步延长,在非高峰时段进行常规的停电检修维护已成为必要选择,而在进行常规检修工作时采用何种运行方式也成为亟待解决的问题。本文在城市轨道交通仿真平台的多列车运行模拟模块、交直流一体城轨牵引仿真模块以及运行图显示模块基础上开发了地铁设备停电检修维护决策平台。该决策平台以列车发车间隔、系统支援能力等影响因素为优化目标,以牵引网压、外部电源容量、馈线最大电流等作为约束条件,采用改进的暴力搜索算法并利用并行计算加速迭代,决策出N-1检修工况下最佳运行方式以及全部N-2故障工况下的最优解决方案。     

轮机工程专业创新人才培养模式及其实训平台建设

为应对国际海事组织强制推行新的能效法规及排放标准,通过调查问卷与总结分析,得到我国船舶行业轮机工程专业创新人才素质内涵的基本组成和特点,清晰地界定了其基本内涵。提出了轮机工程专业的培养方案与培养要求,构建5维一体的创新人才培养模式(TCTIC),搭建高水平校企合作工程实训与科技创新中心,提出轮机工程专业创新能力人才培养机制。     

基于接近现实环境的船舶设备虚拟装配仿真研究

本文论述MultiGen Creator和Vega虚拟现实软件开发船舶设备装配仿真应用程序的方法及关键技术,并以船舶机舱舷侧管的拆装为研究对象,探讨了仿真应用程序的开发框架,分析了MultiGen Crea-tor建模技术,研究了应用程序平台开发的理论方法。     

浅述美国的设计理念对我国公路设计的几点启示

;针对实施公路勘察设计新理念的历程中所存在的问题,通过对美国联邦公路局发行的柔性公路设计规范进行细致地分析,总结了其设计的基本思想,并针对参与者、标准取值和环境约束等方面的灵活性进行深入地探讨,最后归纳总结出可供我们借鉴和学习的设计方法和设计理念.     

“内河船舶轮机实操与评估系统”通过江苏省交通运输厅科技成果鉴定

<正>2014年11月20日,泰州市地方海事局"内河船舶轮机实操与评估系统"项目正式通过江苏省交通运输厅科技成果鉴定。内河船舶轮机实操与评估系统有两大功能组成,一是内河船舶轮机拆装类实操评估,与现有的轮机模拟器结合,实现了基于虚拟拆装的内河船舶轮机实操训练与评估系统,可作为轮机模拟器考核方式的有效补充;二是内河船舶轮机管理类实操评估,有大纲和自定义评估项目考核系统两种模式,各评估项目均按照海     

轨道区段方向切换继电器使用分析及后续改进探讨

针对轨道区段方向电路改方失败的问题,对方向切换继电器使用情况进行分析.对采集电路以及继电器后续改进提出建议.     

激情相约三江行真情体验人车趣"东风雪铁龙"成都千里马服务站车主"三江"自驾游纪实

“三江”风景名胜区位于四川省阿坝州汶川县南部,因西河,中河,黑石河三江汇流于此而得名,景区面积188平方公里,距成都105公里。“三江”远离尘世,谷深峡幽,风景绮丽。蓝色的漂流河谷,五彩的海子流泉,遮天蔽日的原始森林,珍稀的奇花异兽,梦幻的流云霞光,浪漫的红叶白雪,斑斓的野花草原,构成了生机盎然的原生画卷。这是一片让人身心更加健康的净土,同时也是一座离都市最近的“森林氧吧”。