脱碳深度对60Si2CrVAT弹簧钢疲劳性能的影响

研究了60Si2CrVAT弹簧钢在不同加热温度、保温时间下的脱碳行为及其对疲劳性能的影响．结果表明,脱碳层厚度随着加热温度的升高、保温时间的延长而增加．淬火温度为860℃,保温时间为40min时,脱碳层深度为0．06mm,保温时间延长至640min,脱碳层深度增加到0．30mm,对中18him的60Si2CrVAT弹簧钢试样,在淬火温度为860℃、脱碳层深度达到0．2mm时,疲劳寿命才明显降低．     

“长江水上交通第一岗”——记江苏海事局六圩河口联合监管办事处

正京口瓜州一水间,扬州与镇江一江相隔,却又被一河相牵。水维系着两地情,也将两地的海事人拉到了一块。在扬州六圩河口,镇江海事局与扬州海事局联合打造的"长江水上交通第一岗"就矗立在那里,联合党建、环岛航法、水     

镇江海事人:坚守在“长江水上交通第一岗”

<正>2月4日(农历腊月三十)苏北运河入口处气温8℃刚刚散去昨日的小雨,一大早就江面就被浓雾笼罩。趸船头看不到趸船尾,长江镇江段临时交通管制。今天是大年三十,大家过年的兴致很浓,节日的气息洋溢在每个人的脸上。7点50分,刘铸来到位于苏北运河入口处的"长江水上交通第一岗",开始了一天的值班生活。高频中没有了往日的热闹,江面一片宁静。偶尔有人问起什么时候恢复通航,他会提醒他们关注航行通告,并不失时机地通过高频向他们传送新春祝福。     

“长庆16”轮整体打捞试吊取得圆满成功

3月7日上午9时,沉没江底近270天的“长庆16”轮在镇江海事局现场海巡艇的维护下,江苏海洋和江苏亚龙打捞公司所属的3台巨型工程船共同作业,船首终于浮出江面,标志着长江江苏段水域最大规模整体打捞行动试吊取得成功。     

镇江海事虎口救人记

正一家三口落水,被海事救了!对于夏红军来说,1月2日算是不幸中的万幸。当天18点18分,海事指挥中心发现上行大型海轮航向不对,在呼叫得不到应答的情况下,通过高频6频道监听到有人落水,判定现场发生了船舶碰撞事故,紧急派出驻守"老虎口"的全部3艘海巡艇。20分钟后,最先赶到的海巡06302将3人全部救起。1月8日,镇江市水上搜救中心做出决定,对在"1·2"沉船落水遇险人员应急救助中有突出表现的市水上搜救     

海事倾情守护封航长江

正"‘海巡06306’轮,施工船舶即将驶离,请注意维持施工水域通航安全……"6月24日1135时,随着最后一根过江电缆顺利落下,镇江220千伏五峰山过江电缆旧线拆除施工期间水上交通管制工作圆满结束。此次管制工作对长江镇江段实施的6次全线封航,前后历时11天,是镇江海事局自成立以来规模最大的一次全线封航,也是持续时间最长的一次。     

镇江：搜救名城的前世今生

谈到水上搜救，不得不提现代救生的发源地-镇江。 镇江拥有着世界最早的水上救助组织-救生会。这种显示着镇江人弘扬善行、彰显道义的举动，在世界搜救史上闻名遐迩。现如今，坐落于西津古渡的救生会已成为我国水上搜救传统教育基地。     

海巡艇设置“行风廉政监督公示栏”

镇江海事局在所有海巡艇上设置“行风廉政监督公示栏”。公示栏上墙后，船员普遍反映海事执法更加阳光。今年以来，该局强热抓廉政在全局职工中掀起不小反响，为创建“安全畅通文明示范辖区”打下了坚实的基础。     

镇江海事：像守护家人一样守护船民

每个去镇江大港的人,都要看一眼雄伟的五峰山大桥。在大桥下游北岸,有一个海事趸船,一群海事人战斗在那里。他们不光护航大桥,也维护着长江航道的畅通和行船的安全。这群海事人就是镇江海事局大港海事处的海事执法人员,他们的领头人叫刘建业。     

山涌琼台雪浪中

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