围岩模糊信息分级模型在软岩隧道中的应用

针对软弱围岩隧道的施工,如何准确的进行围岩分级,对隧道的设计和安全施工意义重大。从国内外的应用来看,各种方法因为具有各自的适用性,很难保证结果的客观性与准确性。通过引入模糊数学方法,结合十漫高速公路软岩隧道的围岩特点,应用RMR分级系统的评分标准对岩石样品进行评分,进而建立围岩模糊信息分级模型,对围岩评分结果进行进一步的分析运算,从而使结果更具客观性。通过龚家垭隧道围岩样品实例验证,该法所得的结果与实际情况相差不大,具有较高的可信度。     

基于Matlab与VB.Net混合编程的信号建模预测系统

通过ADO.Net和ActiveX技术,利用VisualBasic.Net、Matlab平台进行混合编程,成功开发出能够对各类信号实现分析处理,预测仿真功能的系统软件.该系统不仅具备对存储于SQL Server2003数据库中的信号进行联合查询、绘制曲线、输出打印Word/Excel/Pdf/Htm报表等常见功能,而且具备对信号进行平稳性判断,信号模型类别识别、在线预测计算等智能高级功能.利用该系统,对青藏铁路第27个测风站实测风速信号进行建模预测.结果表明:(1)系统操作方便,可以有效减少相关研究人员的劳动强度;(2)基于VB.NET+SQL Server+Matlab软件框架设计的系统运行稳定可靠.     

基于卡尔曼滤波的机械振动信号建模和预测

机械设备的振动信号包含了其运行状态的许多宝贵特征。现利用卡尔曼滤波技术来研究振动信号的预测问题，详细阐述了卡尔曼滤波预测模型和具体递推算法。并利用建立的卡尔曼振动预测模型对某实测振动信号通过Matlab编程进行预测仿真。仿真结果表明：使用卡尔曼滤波对振动信号进行建模预测可以获得较高的精度，同时兼有良好的实时性。     

岩溶隧道掘进时地下附属结构的监测分析

岩溶地区修建公路隧道时,把溶洞的处理和施工监测工作放在首要位置,准确掌握围岩沉降、收敛规律以及支护压力的变化,便于及时调整支护和施工参数。针对隧道穿过特大溶洞边墙的情况,采取上下台阶法施工并施做了支顶结构和临时支撑墙确保在隧道开挖过程中围岩的稳定性及施工安全。通过对白须公特大溶洞隧道的溶洞支顶结构的应力应变以及老虎嘴处临时支撑结构承受上部围岩压力在施工过程时间变化特性分析,探讨不同的隧道开挖方式对围岩的扰动影响,并分析了地下附属结构物的回应。通过对结构物的监测分析可以看出:溶洞对支顶结构的影响主要表现为水平推力,竖直压力较小;老虎嘴上部岩层中软弱夹层对围岩整体稳定影响较小,没有产生过大松动压力。     

市政渠道CAD的研究

CAD在我国的应用已经普及,并从"甩图板"阶段到专业化和智能化的研究开发阶段。国内外渠道CAD的开发已经有一些成果,但也存在诸多的问题,例如,平面设计、纵断面设计和横断面设计没有形成有机的联系。该文针对市政渠道的特点,研究如何将渠道平面设计、纵断面设计和横断面设计及成果图形成一个有机整体的解决方案。     

长株潭城际铁路浅埋高黏性上软下硬不良地层土压平衡盾构施工技术研究

针对土压平衡盾构在高黏性与上软下硬地层中掘进施工容易出现的问题,依托长株潭城际铁路湘江隧道工程,对土压平衡盾构在浅埋高黏性上软下硬地层掘进施工技术进行研究探讨,通过改进盾构泡沫系统、改良盾构刀具配置、优化渣土改良等技术措施,较好地控制了地表沉降,确保盾构安全顺利掘进,通过了浅埋高黏性上软下硬地层。     

海军舰船管路系统建模和仿真

阐述了应用于管路系统设计的仿真设计，以及目前海军海上系统司令部到得的进展。定义了组成管路系统产品模型的数据元素，描述了它们之间的关系，并与设计过程的各个阶段相联系。叙述了海军海上系统司令部使用的４类管路系统软件工具的发展和使用情况。     

做好新型车辆装备保障刍议

统一思想认识,增强紧迫感和责任感。一是教育维修人员树立与时俱进、开拓创新的思想,培养积极进取的精神。教育战士尽快更新知识、加强学习,使自身的文化知识、业务水平随车辆装备的不断发展而提高,努力适应车辆装备不断更新换代的形势需要,高标准地完成新型车辆保障任务。二是     

机车驱动装置的系统分析

以HXD2型大功率交流传动货运电力机车驱动装置为案例,在考虑系统弹性变形影响的基础上,利用Ro-max软件建立驱动装置系统分析模型,并在分析模型中引入有限元箱体模型。将线路实测数据导入系统模型,形成包含多个工况的载荷谱。在载荷谱循环工况下,系统性地分析研究齿轮、轴承及轴系等的工作状态。