构建铁路货物装载加固器材技术保障体系

阐述建立铁路贷物装载加固器材技术保障体系对于保证铁路货物运输安全,社会经济发展,科技进步、技术创新,标准化、规范化和管理现代化的意义。提出建立规范的装载加固器材管理程序,建立装载加固专家评审机制,进一步规范装载加固器材准入制,加强对从业人员的培训和教育,提高装载加固器材的理论研究水平,加快建立装载加固器材技术标准和检测规范等措施和建议,以加快建立装载加固器材技术保障体系。     

50m道岔轨运输装载加固装置研究

通过分析3种规格的50m道岔轨截面特性及相关参数,设计了50m道岔轨运输专用座架和紧固装置,并对装载加固可靠性、装置结构强度进行理论计算和试验验证,经过运行试验和冲击试验验证,该装载加固装置能够满足运输安全需要。     

基于盾构掘进效果的富水砾砂地层渣土改良试验研究

为解决土压平衡盾构在富水砾砂地层中掘进时螺旋输送机出口易发生喷涌的难题,依托昆明地铁4号线盾构隧道工程,开展富水砾砂地层渣土改良研究。首先通过大型渗透试验评价地层的渗透性,然后对试验段内每环的渣土进行坍落度试验,分析渣土改良对盾构掘进参数的影响,检验并评价渣土改良的实际效果,进而给出昆明地区富水砾砂地层的合理改良建议。研究结果表明： 1）昆明地区砾砂土的坍落度与含水率呈明显的正相关关系,而其渗透系数随测试时间的增加而降低,在2 h后减小为0; 2）塑流性较好的渣土对应着较低的刀盘转矩、推力和较高的掘进速度; 3）通过对掘进参数的分析可知,坍落度达到5~10 cm即可满足施工要求。     

某量产车电子驻车系统及故障灯报警修复

文章以某量产车电子驻车系统结构为基础,首先介绍该车型的电子驻车功能和工作模式,之后根据在量产前试装车中出现的故障现象,介绍诊断过程和改善方法。     

云南高原山区公路边坡灾害处治新技术及经济效益浅析

云南高原山区地质条件复杂,边坡灾害问题突出。而钢锚管二次注浆抗滑体防治新技术的研发及应用,能够显著提升路基边坡加固及灾害防治水平,有效节约工程造价和养护管理费用,提升公众安全度,促进社会和谐发展,具有显著的经济和社会效益。     

扭转梁式后桥A0级车整车动力学性能的开发及验证

以扭转梁式后桥A0级车整车操稳性能开发为例,描述整车动力学性能正向开发及验证过程。设计阶段通过竞争车型主观评价及客观测试完成主、客观指标目标的确定,采用虚拟样机技术实现整车性能指标到系统及零部件性能客观指标的分解;验证阶段通过不同阶段悬架系统至整车级的虚拟分析优化及试验验证,实现设定的整车动力学操稳性能目标。虚拟样机技术及试验验证相结合有效地应用于扭转梁式A0级车整车动力学操稳性能的正向开发过程。     

打造忠诚干净担当的纪检监察铁军之我见

<正>“纪检监察机关是推进全面从严治党的重要力量,使命光荣、责任重大,必须忠诚于党、勇挑重担,敢打硬仗、善于斗争,在攻坚战持久战中始终冲锋在最前面。”习近平总书记在二十届中央纪委二次全会上对纪检监察干部队伍建设提出了明确要求、指出了前进方向。面对新征程上的新挑战新考验,打造一支忠诚干净担当的纪检监察队伍尤为重要。     

福州市轨道交通合理线网规模研究

本文首先运用城市交通需求推算法、城市基础设施投资资金控制法对福州市轨道交通线网规模进行匡算,然后从轨道线网密度和万人拥有轨道线网长度两方面对轨道交通线网进行服务水平对比分析,最终确定福州市轨道交通线网近期合理规模。     

可调螺距螺旋桨的特性分析

具体归纳了可调螺距螺旋桨的结构组成动作原理及其特性,并通过实例与定距桨进行了对比分析。总结出可调螺距螺旋桨在部分负荷下经济性好以及能有效提高船舶机动性和操纵性等优点及其实应用前景。     

钢纤维掺量对沥青混合料性能影响研究

钢纤维沥青混合料由于具有良好的使用性能在工程中快速发展.在钢纤维掺量为0 ～4％的变化条件下,通过对相应掺量的沥青混合料进行力学性能与路用性能研究,结果表明：随着钢纤维掺量的增加,马歇尔稳定度增大,而劈裂强度先增大后降低,并且SBS改性沥青混合料的改善效果优于基质沥青混合料;随着钢纤维掺量的增加,高温性能与低温抗裂性能都呈现增长趋势,当掺量达到一定值后,趋于平稳状态;而水稳性能随着钢纤维掺量的增加呈现先增加后降低的趋势,当掺量为3％时,低温性能最佳.