全文获取类型
收费全文 | 489篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 163篇 |
综合类 | 74篇 |
水路运输 | 156篇 |
铁路运输 | 82篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 37篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 5篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有502条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
详细介绍了薄壁墙施工工艺,改进了传统的薄壁墙工艺,从而节省了大量的木材,并增加了组合钢模的周转次数,提高了工效,降低了工程造价。 相似文献
42.
此文就利用日产废旧液压舵机于教学实验室,作了可行性分析,设计了液压舵机系统的整合思路及具体电路,实施效果良好,节约教学经费。 相似文献
43.
0引言
近年来.随着我国水运货物量迅速增长.虽然船舶修造工业快速发展,修船能力和修船总量稳步增长.修造船企业现已达1850家。但修船能力仍然不足。甚至出现船坞吃紧的局面。 相似文献
45.
46.
结合南昌至九江高速公路技术改造项目的工程实践,从原材料、半成品及施工过程等方面,分析了交通安全设施质量控制的特点,探讨了昌九高速公路安全保障的优化设计.对高速公路交通安全设施工程的质量控制提出了一定的看法. 相似文献
47.
文章针对我国道路沥青温度敏感性大的问题,通过在沥青中掺入不同剂量的废旧橡胶粉进行沥青改性及路用性能指标检测试验,研究橡胶粉的剂量对基质沥青性能的影响。试验结果表明,橡胶粉的最佳剂量为15%。 相似文献
48.
49.
随着目前钢-混结构在桥梁工程的应用不断增多,钢混结合段的设计也逐渐引起了人们的重视,传统的设计中,可参考的相关规范较少,目前沿用的偏于保守的方案。结合段的剪力键作为结合段的重要组成部分,对结合段抗剪刚度至关重要,而这部分各构件间协同工作的机制复杂。目前相关抗剪刚度理论各异,很难为工程实践提供指导。本研究以渭河特大桥为依托,通过抗剪试验,研究了不同焊钉高度下的抗剪刚度,剪力钉的破坏模式与受力特性。并对其合理抗剪刚度的选取进行了探索,为今后相关理论的完善与工程实践提供了参考。 相似文献
50.
为了明确寒区框架锚杆边坡支护结构的工作机理,建立了框架锚杆支护冻土边坡的水热力耦合计算模型,采用有限元法进行了求解,基于MATLAB软件平台编写了计算程序,并通过已有的试验考证了程序的正确性。算例分析给出了边坡温度场、水分场、应力场和支护结构冻融反应的分布规律。结果表明:坡面上部受气温影响较大,融化时活动层含水量接近饱和,坡脚附近出现过饱和的"水泡";冻结时剪应力最大值是融化时的2倍,且分布均匀,边坡处于稳定状态,融化时剪应力在活动层和稳定冻土层交界面发生突变,边坡处于不稳定状态,该交界面是潜在滑移面;在一个冻融周期内,锚杆轴力、立柱内力和水平位移均先增大后减小,且随坡高逐渐增大,3种工况下结构内力和水平位移的关系为冻结时大于融化时大于初始时;冻胀时各层锚杆锚头处轴力增量最明显,增幅沿杆轴方向逐渐减小,融化时锚杆轴力和立柱内力大幅减小,且留有残余变形。因此,框架锚杆支护冻土边坡时,建议支护结构应按冻胀工况进行设计和计算。 相似文献