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111.
<正>2014年是十八届三中全会后我国全面深化改革的第一年。作为一种重要的运输途径,港口在经济增长和对外贸易中扮演了非常重要的角色。新的一年,中国港口发展将会有哪些亮点?中国港口格局将会发生怎样的变化?在迎来2014年之际,《中国港口》率先对中国港口行业未来发展作出五大猜想。猜想一:港口告别高增长,将形成中低速平稳增长格局在经历了金融危机后增速的大幅波动后,2012年,我国外贸进出口增速下降为6.2%,2013年 相似文献
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<正>2013年是十二五规划期的第三年,在五年规划时间过半之际,按照既定的安排,各地各部门都在对十二五规划的执行情况进行中期评估——评价过去三年的规划执行情况,并考虑在剩下的两年时间内如何完成规划目标,或者是否对已有的规划目标进行调整。可以看出,2013年也是十二五承上启下的关键之年。承上启下表现在两个方面:一是如何在十二五的后半段做好工作;二是对十三五规划的发展思路要提上议事日程。据了解,不少地方和部门对十三五规划的调研已经悄然启动,甚至把2013年作为十三五规划制定的启动之年。 相似文献
113.
<正>近年来,随着市场需求的增长与造船技术水平的提升,超大型集装箱船从概念走向了设计,又从设计变成了现实。不论是航企、船企还是港企,都被卷入了这场刷新规格的游戏中。在这场游戏中,有人认为港口企业将成为船舶大型化最主要的买单者;有人认为船舶大型化将造成同一区域内的港口与港口之间的激烈博弈;有人认为港口一般是系统性建设,大型港口设施一旦建成,拆除和功能置换不太容易,代价更大;有人认为船舶大型化使得港口投资风险加剧;有人认为班轮公司联盟后,港口在商务谈判中面对的是联盟整体,不再是单家班轮公司,使得港口与航企之 相似文献
114.
115.
116.
<正>你可曾仔细地注视过湖水,当你静下心来观察他时,你会发现:即使再平静的湖面,也是流动的,那细小的水纹需要你极其敏锐的心才能发现。你是否走进过港口,亦或你就是港口人,当你用心去感受她时,你会发现:今年的风景与以往都不一样,你热爱的地方,有你的信仰,有你的梦想,正以无与伦比的姿态奋力生长。70年前,中国港口货物吞吐量仅有1000万t。1978年,中国港口货物吞吐量仅为2.8亿t,集装箱运输刚刚起步,到2018年,中国港口完成货物吞吐量已高达143.51亿t,集装箱吞吐量完成2.51亿 相似文献
117.
进入新时代,迎来新使命,中国港口要按照高质量发展和交通强国建设的要求,全面推进港口高质量发展,当好新时代全面深化改革、全面扩大开放的排头兵。绿色发展。要认真落实推进运输结构调整三年行动计划,积极推进矿石疏港由公路转为铁路运输,加快发展铁水联运、江海直达。从经济性、强制性两方面大力推进靠港船舶使用岸电,着力提升岸电使用率。 相似文献
118.
2018年7月6日,是个很平常的日子。但对于这艘与时间赛跑“飞马峰”(Peak Pegasus)货船,则不是一个平常日子。因为,它载有超过1.5亿元人民币的大豆。之所以不平常,是因为该船大豆能否在中国增加美国进口关税之前到达中国港口,这关乎千万元的损失。 相似文献
119.
党的十九大报告指出,没有高度的文化自信,没有文化的繁荣兴盛,就没有中华民族伟大复兴。党的十八大以来,习近平总书记多次强调文化自信的重要作用,深刻阐明了文化自信对实现中华民族伟大复兴的重要意义。 相似文献
120.