航运网络营销刍议

一、营销学的发展 营销学译自英文Marketing,是本世纪初产生于美国的一门新兴的学科。但那时的内容实际上仅限于推销术和广告术,与现代营销学不可同日而语。真正的现代营销学是在第二次世界大战后的50年代开始形成的。现代营销学是市场经济高度发展的产物,是买方市场全面形成和卖方激烈竞争的产物,是适应这种客观经济需要(卖方竞争的需要)而产生的一门应用科学。     

汽车用油的若干问题

本文结合节能对于汽车用油,包括汽油、柴油与润滑油的几个问题提出探讨。分述汽油辛烷值的现状和存在问题;汽车排气控制标准对节能及油品规格的影响;还介绍车用机油测试问题。     

世界集装箱市场评析

<正> 1996年世界各地的集装箱制造厂经历了一段极为困难的年代,并且已经为其付出了沉重的代价。80年代的不稳定情形对各制箱厂来说并不陌生,一个新的波动周期又已开始。 一、世界集装箱市场价格急剧下滑 自1996年以来,集装箱制造业步入了一段极为艰难困苦的时期。在1995年,世界市场集     

嘉陵江集装箱运输船型优选

分析嘉陵江发展集装箱运输潜力及集装箱运输船舶船型相关因素,根据嘉陵江航道、通航建筑物、现有船型的特点及我国内河航运标准,提出嘉陵江水路集装箱运输的推荐船型：载箱量为54TEU的自航船、机动驳顶推船组（1推1）和分节驳顶推船队（1推2）,并对这些船型进行经济性论证与分析,认为机动驳顶推船组和分节驳顶推船队优于自航船。     

ISO／PAS 17712《集装箱的机械式封具》

根据美国“本土保安部”U S—D H S(D epartm ent ofH om eland Security)的规定,从2005年6月份开始,在该国境内的水路和陆路流通的集装箱和运输工具上装设机械式封具。这将成为一种强制性的规定,这项规定是直接针对日益猖獗的恐怖活动而建立的。除美国之外,凡是已经加入“关贸反恐合作组织”C—TPA T(Cus-tom s—Trade Partnership A gainst Terrorism)的数以千计的国际航运公司,只要在美国进行贸易,均将执行有关封具的相应国际标准。特别是在最近修订的C—TPA T条款内容中,更加强调ISO/PA S17712关于集装箱机械式封具有关规定…     

推动我国集装箱标准化工作提高我国在国际集装箱标准化工作中的地位

全国集装箱标准化技术委员会(SAC／TC6)三届二次会议于2005年3月24日在深圳召开。会议由主任委员、交通部科技司孙国庆司长和副主任委员、交通部水运科学研究所胡平贤所长共同主持。国家标准化管理委员会王军为博士到会并宣读了经调整后的全体委员(共76人)名单，并为全体委员颁发了证书。     

无线射频识别(RFID)将成为全球信息技术革命的主流

近年来,无线射频识别（Radio Frequency Identification——RFID）技术越来越受到各行业的广泛关注,还被列为启动21世纪的十大重要技术之一。他的基本概念就是利用无线电波对记录媒体进行阅读、写入、传输、储存和评估,甚至对相关产品的流动时间、地点以及交易全过程的数据予以实录。它将为所有行业中的物流系统形成供应链,并解决防伪和保安方面的问题。     

燃用重油对船用柴油机排放的影响

在一台船用高速柴油机上分别进行燃用轻油(0#柴油)和重油(180 mm2/s)的试验,对比分析不同燃油时的排放特性。试验结果表明,与燃用轻油相比,在额定转速不同负荷百分比下,燃用重油时的NOx排放水平相差不大,只是在100%负荷时重油的NOx排放略高于轻油;对于CO和烟度排放,除了100%负荷点相近外,其余负荷点都是重油远高于轻油,并且是负荷越低差别越大;而对于THC排放,除低负荷点轻油略高于重油外,中高负荷点都是重油高于轻油。     

高速柴油机燃用重油高压油管压力分析

为研究使用不同燃油时高压油管压力波特性,在一台船用高速柴油机上开展了燃用轻油(0#柴油)和重油(180 mm2/s、50℃)的负荷特性试验,实测燃用重油、柴油时泵端与嘴端的压力,试验结果表明,重油不仅压力峰值明显增高,而且油压建立的速度在高负荷时也较快,两种燃油油压下泄速度各负荷时均相同;重油在中、低负荷时残压高,压力升起起点晚;高负荷时重油产生的高压力仅能改善燃烧性能,中、低负荷下则既有利于燃烧,也有助于着火。