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271.
城市道路多信号交叉口影响下的行程时间分布及可靠性是交通流理论研究中的重要方向
之一。本文基于灰色关联理论建立信号协调控制下的多信号交叉口行程时间影响因素模型。首 先,对车牌识别数据进行预处理,得到路段和干线行程时间数据;然后,利用Burr分布和高斯混合
模型对数据进行分布拟合,并进行拟合优度检验;最后,利用灰色关联法分析交叉口数量、干线长
度和干线流量与行程时间特性之间的关联关系。结果表明,单路段行程时间分布具有明显的双
峰现象,高斯混合模型适用于单路段行程时间的拟合;而Burr分布可以较好地描述多信号交叉口
干线行程时间分布右偏和高峰值的特征。交叉口数量、干线长度和干线流量与行程时间特性之
间有较强的相关性,且干线长度的影响更为显著,随着干线长度的增加,行程时间趋于一个稳定
的单峰分布,波动性减小,可靠性增加。 相似文献
272.
我国目前的客运站一定程度上存在市场主体地位不明确,运行指挥权归属不合理,管理体制不合理等问题,严重影响了我国公路客运业的发展。本文认为,公路客运站共用是必要性的,也是可行性的。“社会共用客运站”和“开放式自有客运站”是实现公路客运站共用的两种客运站,以公用实现共用的“社会公用客运站”是不合理的,严重影响了客运站甚至于整个公路客运业的发展,需归还其企业属性,并归属于“社会共用客运站”。 相似文献
273.
TB/T3073--2003《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制》、TB/T3034--2002《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》规定了铁路信号控制系统中信号电子设备的电磁兼容试验项目。在检验中,设备制造商与检验部门对电子设备通信端口是否进行抗扰度试验有不同理解,设备制造商在是否选择电磁兼容试验项目也存在一定的随意性。不明确试验项目、严酷等级、判据级别测试的信号电子设备产品在使用后出现抗干扰性能下降、辐射量超标等问题,导致电子设备工作不稳定,甚至危及行车安全。在铁路信号电子设备实际使川的基础上,分析了信号电子产品电磁兼容试验应该关注的问题。 相似文献
274.
通过对电感元件和电容元件电气性能的对比分析,指出在电路参数、元件、物理量及其联接方式之间存在着许多互相对应的对偶因素,而后根据电压源与电流源互为对偶元件,应用对偶原理对两个理想电流源不能串联的原因进行了判断分析,阐述了对偶原理在电路中的应用。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
宁波港吉码头经营有限公司为了响应国家提出的节能减排的要求,同时也为了应对燃油价格节节攀升的局面,决定对堆场内使用的50台龙门吊进行"油改电"改造.通过比较2种滑触线的架设方法和2种供电电压等级的优劣,选择了更加符合公司实际情况的改造方案. 相似文献
280.