基于计算机视觉的车载轨道巡检系统研制

基于计算机视觉的车载轨道巡检系统由图像数据采集、数据分析和信息管理3个子系统组成;采用线阵相机进行1.6mm等间距运动扫描,并运用多线程交互和虚拟内存映射技术实现运动状态下轨道图像数据的采集和存储;在分析轨道图像病害特征的基础上,运用主成分分析、线性判别分析和Adaboost等方法建立机器学习模型,实现对钢轨、扣件和道床3个区域病害的模式识别。应用验证表明:系统能够有效检出钢轨表面擦伤、扣件缺失和移位以及轨道板裂纹等病害,其中钢轨表面擦伤、扣件缺失的检出率达95%;能够代替传统的人工步行巡道,而且最高巡检速度可达160km.h-1。     

镁合金在车辆结构构件上的应用

本文围绕正在推进轻量化材料应用的新干线电动车车体结构,阐述新干线电动车进一步轻量化的课题,说明为适应车体轻量化,应用镁合金的可能性。其次,介绍镁合金的材质,以及将镁合金应用于车辆结构构件的技术课题及当前的研究开发活动。     

用阻燃性镁合金实现铁道车辆轻量化

介绍了阻燃性镁合金的研制、铁道车辆零件的试制、空心挤压型材的焊接及模型车体的组装等基础技术的开发与成果,阐述了有待解决的课题。     

基于区块链技术的铁路乘意险理赔流程优化

从铁路乘意险的经营目的和运行效果入手,分析铁路乘意险服务乘客人次增长率下降的原因;通过对理赔数据和现有理赔业务流程的分析,提出影响理赔时效的环节和因素;通过对区块链基本原理的分析,提出基于区块链技术的乘意险理赔流程优化方案。从自动赔付、数据共享和智能防欺诈3个方面提出优化思路,并在报案、材料复核和支付等环节进行优化改造,最后给出优化设计后的乘意险系统架构和理赔流程,为类似应用场景的业务基于区块链技术进行流程优化提供了借鉴。     

复发的胫骨釉质瘤

<正> 长骨釉质瘤甚为罕见。我院收治1例介绍如下:患者,女,59岁,1986年1月23日在我科因“右胫骨肿瘤”行搔刮植骨术,术后病理诊断为右胫骨造釉细胞瘤。1987年冬又感觉原患部隐疼。1988年初碰伤患处,右胫骨中下1/3骨折,在外院治疗中发现肿瘤复发。X线片示:右胫骨中下段膨胀性骨质破坏,呈多房性状或皂泡样改变,后内侧骨皮质消失,前外侧骨皮质变薄,部分骨皮质有断裂现象。近段外侧有轻度骨膜反应,胫骨远端可见散在的圆形密度减低区,骨皮质呈溶囊样改变。整个病变累及约12cm骨干。腓骨未受累。胸部平片     

关于评价指标集并合理论和方法的研究

在评价中,评价目标相同,不同的评价者会提出不同的评价指标集。本文提出了一套解决评价指标集并合的理论及方法,主要包括任何两个评价指标集相关性的度量方法,不同评价指标集的并合规则,及并合后评价指标集权向量的确定方法等。     

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基于铁路信息化现状,根据铁路信息化跨越式发展的总体思路和信息技术的发展状况,结合高速客运专线的运营管理的需求,按照综合调度智能化、客运营销信息化和经营管理现代化三方面进行考虑,研究提出了铁路高速客运专线信息系统总体框架.指出了该系统设计原则,以及各子系统和网络、信息平台的功能和方案,对于该系统的规划设计具有重要参考意义.     

铁路大数据应用体系架构研究

由于大数据中蕴含着巨大的商业和社会价值,对大数据的利用成为企业提高核心竞争力、抢占市场先机的关键。中国铁路转企改制后引发了一系列重大变革,铁路正处在关键转型期。开展市场化运营、建设服务型企业、向现代物流转型等,都对大数据技术的应用提出了迫切的需求。文章总结电信、金融及互联网行业开展大数据应用的经验启示,提出铁路大数据应用的体系架构。阐述铁路大数据应用技术体系,基于对中国铁路发展形势的分析展望了大数据的应用场景。对于铁路大数据应用的规划设计、落地实施等具有一定的借鉴意义。     

牵引变压器负序分析及补偿

分析了不同联结形式的牵引变压器在不同负荷条件下的负序电流特性;指出在同时具有牵引负荷和回馈负荷的工况下,三相电流不对称程度的严重性;介绍了采用铁路静止电能调节器（RPC）对负序、无功、谐波等电能质量问题进行综合治理的基本原理;重点讨论了利用RPC消除三相-两相牵引变压器负序电流所需的装置容量问题,为RPC的工程应用提供指导。     

HXN5机车柴油机主轴承螺栓液压拉伸装置研究

为解决HX_N5机车柴油机主轴承螺栓拉伸力大、拉伸后螺母需旋转规定角度的问题,研制主轴承螺栓液压拉伸装置。对比集成式和分离式缸-泵组合,以及活塞直接承力式和拉体承力式液压缸内部结构的优缺点,确定缸-泵组合采用分离式方案和拉体承力式液压缸内部结构方案,以及液压拉伸装置总体方案和结构。详细论述液压缸拉力、尺寸计算方法,螺母转角机构、接头密封防护,以及针对拉体断裂设置的安全防护装置的设计内容。对液压拉伸装置样机开展试验验证,结果证明:HX_N5机车主轴承螺栓液压拉伸装置基本性能达到设计要求,满足组装工艺要求。