电磁式舰船气动轮胎离合器信号装置

该文简要介绍了利用电磁感应原理和PLC控制技术而研制的电磁式舰船气动轮胎离合器信号装置,该装置克服了滑环式气动轮胎离合器信号装置所存在的缺点,具有可靠性好、自动化程度高等许多优点。     

高速公路路肩挡墙水毁应急处理方案研究

某山区高速公路在连日降雨条件下,原15 m高的浆砌片石路肩挡墙发生水毁,路面结构尚完整但处于悬空状态,在对破坏形态和坍塌成因进行分析后,基于“快速修复”理念,提出了先快速施工挡墙形成早期支挡效果以开放交通,后及时施工桩基并适当反压以改善结构性能的应急处理方案。随后采用midas GTS NS有限元软件建立数值计算模型,根据当前破坏形态,对墙体参数进行折减反演,得出了现有挡墙的实际强度参数,并基于强度折减法对初步应急措施和后续补强措施施作后的结构整体稳定性进行分析。结果表明,初步应急措施完成后,结构安全系数为1.197,能够满足施工期临时需要;后续补强措施实施后,路堤整体稳定性提升至1.681,能够满足工程长久使用要求。     

城市综合交通枢纽的无线指挥调度通信

说起交通枢纽,一般都会联想到铁路交通枢纽、公路交通枢纽、或者航运交通枢纽,这些都是从单一运输行业各自的角度看待行业规划和布局的。正是出于这样的专业角度,所以铁路、公路、航运等的枢纽布局和规划都有相应行业的全局性考虑。随着城市规模大型化、人员高度流动化,城市土地资源极度短缺,城市交通流量愈发密集,最大限度地利用效率最高的轨道交通手段成为大型和特大型城市解决交通问题的重要手段。而城市轨道交通与城市其它地面交通的衔接、城市轨道交通与民航机场以及铁路运输的衔接,成为城市及城市群高效运行所必须面对的挑战。     

复合材料板簧的迟滞特性建模与试验研究

运用Bouc?Wen摩擦学理论建立了复合材料板簧的迟滞特性模型,根据台架试验测得的动态力-位移曲线,利用改进的乌鸦搜索算法(MCSA)进行了模型的参数辨识.仿真结果与试验结果吻合较好,表明该模型能准确预测复合材料板簧的迟滞特性.建立考虑复合材料板簧迟滞特性的整车7自由度动力学模型,分析了在随机路面激励下,复合材料板簧迟...     

客运车辆安检站和汽车综合性能检测站的计量检定

介绍了客运车辆安检站和汽车综合性能检测站的计量检定。     

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数字铁路是基于地理信息系统(GIS)、全球卫星定位系统(GPS)、遥感(RS)、信息系统、物联网、虚拟化、信息集成等技术,研究中国铁路基础设施、移动装备及铁路环境的数字化,实现铁路服务资源和运力资源的全面管理和直观展示的新一代铁路信息系统. 它是在现有铁路信息系统基础上的改造和完善,对于提升铁路管理、服务的水平和形象,保证运输安全具有重要作用. 本文分析了数字铁路的主要研究内容及关键技术,提出了数字铁路总体框架和标准体系,并对其中铁路地理信息平台进行了结构设计,对于建设数字铁路具有重要指导意义.     

基于材料试验的发动机橡胶悬置有限元分析

针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合.并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析.综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关系的方法,通过与实测数据的比较验证了此方法的有效性.     

京沪高铁桥梁墩身施工及外观质量控制技术

该文以京沪高速铁路丹阳—昆山特大桥昆山段为工程背景,详细地阐述了高速铁路桥梁桥墩的施工工艺,着重研究了桥墩墩身施工中质量通病的产生机理,提出了保证高速铁路桥墩"零缺陷"质量目标的墩身施工外观质量控制措施,为今后高速铁路桥梁桥墩的施工提供参考。     

化学固结渣土层的应力和位移分析

浦东机场围区堆填了大量来自市内建设区域的盾构渣土,由于土质原因无法直接用作市政道路的路基,化学固结是基于施工特性和经济效益的最优选择。先简单阐述了固结剂的选择,用于路面结构层位和稳定渣土材料的设计过程,提出各层次的掺量、压实度和7 d无侧限抗压强度需求,以设计目标压实度和无侧限抗压强度的最低要求为依据,通过对浦东机场软土固结处理方法进行先期模拟,采用有限元分析方法,基于固结层地基在路堤荷载作用下的应力、应变特点,确定了不同影响因素作用下固结层的地表沉降变化曲线以及附加应力分布曲线。研究表明,硬壳层的扩散应力以及封闭效应的存在使得其更好地保护下部软土,从而体现出更好的工程特性。     

开阔水域溢油围控处置探析

海上溢油事故的频发,给人们的生产生活带来了巨大的影响,人们对溢油的处置也越来越关注。本文在描述开阔水域溢油特点的基础上,对开阔水域溢油围控措施的选择进行了探讨,同时结合工作实际对设备、船舶的使用进行了分析。