从“黄金水道”多次出现浅情看长江航运现状及发展对策

<正> 最近以来,长江中游碾子湾水道多次出现浅情,致使过往船舶严重受阻,客货轮待航数日才能通过,不仅扰乱了正常的水上运输生产,也给国家造成巨大的经济损失。那么,长江航运的现状怎样?是否适应长江流域经济发展的需要?其发展对策又如何?     

试论依托长江把武汉建成国际性城市的可行性

试论依托长江把武汉建成国际性城市的可行性吕志方，张秋兰，增群１９９３年初，武汉市九届人大一次会议提出了要把武汉建成开放型、多功能、现代化的国际性城市这一重大课题，引起了国内外学者、专家的极大兴趣。从中国东、中、西三大地区协调发展的大格局来看，武汉所处...     

顺应长江开发开放形势 建立长江商贸走廊构想

<正> 以上海为“龙头”,重庆为“龙尾”,横贯七省一市的长江经济带,是中国跨世纪的热点和经济发展新的增长点。由国务院发展研究中心和湖南省人民政府联合主持于1994年11月13日在岳阳召开了“长江开发开放研讨会”,围绕如何以“两通”为突破口,来加强长江流域的开发开放的主题,对此展开了热烈的研讨,被认为将对长江经济带的发展产生较深远的影响。     

我国无水港通关模式评价研究

无水港是近年来迅速发展的、与港口具有同样功能的"内陆港"。介绍了国内4个无水港港群发展的现状和我国目前无水港的通关模式。分析了无水港通关模式的优势和社会效益。指出了需要进一步解决的问题。     

对’97后香港国际航运中心地位的展望

对外经贸是香港经济的龙头。’97回归后香港主权发生了变化，那么，香港的对外经贸会有什么变化呢？尤其是在对外经贸中具有重要作用的国际航运中心地位的前景又会如何呢：这是内地也是国际航运界都十分关注的问题。本文就此谈几点看法。     

浅谈行为科学在长江港航安全管理中的应用

<正> 随着当前改革开放的不断深化,在建立社会主义市场经济的进程中,人们的思想观念、行为规范不可避免地将随着社会机制的变革而变化。正如心理学家指出,人的行为是由动机所决定,而动机则来源于需要。由于人的动机朝着经济利益的偏向,其需求和行为自觉或不自觉地朝着对经济利益的追求,从而达到自我愿望的实现。因之,在人们追求和创造财富的过程中,一些情感、意志薄弱     

深水航道关键技术项目科研管理浅析——目标管理与过程管理相结合在连云港港30万t级深水航道科研管理中的运用

将目标管理与过程管理相结合,是连云港港30万t级深水航道工程的一项成功经验。介绍了连云港港30万t级深水航道建设项目工程的总体概况,分析了过程管理与目标管理的内涵与主要问题。介绍了将两种管理模式结合运用于连云港港30万t级深水航道建设项目科研管理的具体做法和取得的成效。提出了推动大型交通建设项目科研管理的几点建议。     

长江商贸走廊构想正式登台亮相

以上海为“龙头”、重庆为“龙尾”、横贯七省一市的长江经济带，是中国跨世纪的热点和经济发展新的增长点。由国务院发展研究中心和湖南省人民政府联合主持于11月13日在岳阳召开的“长江开发开放研讨会”，围绕如何以“两通”为突破口来加强长江流域的开发开放的主题．展开了热烈的研讨。这一会议将对长江经济带的发展产生较深远的影响．     

全国内河航道技术等级评定工作拉开序幕

全国内河航道技术等级评定工作拉开序幕从长江航道局获悉，根据交通部的部署，从１９９５年度开始，将用两年多的时间，完成全国内河航道技术等级的评定工作。我国是个水运资源丰富的国家，海岸线长１．８万公里，有河流４３万多公里，大多水量充沛，终年不冻，具有发展水...     

建立“长江商贸走廊”是长江开发开放的必然趋势

建立“长江商贸走廊”是长江开发开放的必然趋势吕志方由国务院发展研究中心和湖南省人民政府牵头，邀请国家有关部门以及沿江省市的代表，在历史文化名城岳阳召开长江开发开放研究会。会议通过交流研究成果，共商开发开放大计。在会上，国务院发展研究中心“长江商贸走廓...