温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用

长7．6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。为此在苍岭隧道选取lkm采用温拌沥青混合料（WMA）进行施工,并对WMA进行了配合比设计、混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。     

沉管隧道高速列车空气阻力水力学模型试验研究

为了分析拟建的京沪高速铁路越江沉管隧道中高速列车通过时遇到的空气阻力问题,采用水流模型模拟气流原型,根据模型试验获得的列车空气阻力及相关数据,结合国内外的有关理论和试验成果,形成隧道中高速列车的空气阻力计算方法,并最终提出沉管隧道列车空气阻力参数。     

大面积粉细砂吹填成陆地基加固技术应用

根据上海外高桥港区建设的设计要求和地质条件,对不同的吹填粉细砂厚度及不同的下卧层地基,分别采用振动碾压联合动力降水加固技术,低能量强夯联合动力降水加固技术,无填料振冲加固技术进行地基处理。实践证明,这些技术的应用为外高桥港区地基加固开辟了一条新思路,具有一定的社会和经济效益。     

三维可视化工程形象进度管理技术研究与开发

根据建设项目工程形象进度管理的需求,为实现管理水平及管理手段的提升,研究三维可视化技术在其中的应用方式。以库阿高速公路建设项目为依托,通过3DGIS平台的支持,实现了三维可视化进度管理模块的研究与开发。     

隧道衬砌厚度分布规律及结构可靠性分析

通过对新建公路隧道衬砌厚度现场的测试,运用数理统计方法总结了厚度变化的规律,进行了结构可靠度分析,并分析其对工程成本的影响.     

沥青混合料动态模量及其主曲线的确定与分析

研究中利用Superpave简单性能试验机(SPT)测量了SM A 13和Superpave20两种沥青混凝土在不同温度和荷载作用频率下的动态模量。并分析了温度和荷载频率对动态模量和相位角的影响。本研究还根据时间~温度置换原理,通过非线性最小二乘拟合,确定了两种沥青混合料的动态模量主曲线和时间~温度转化因子,并利用相同的时间~温度转化因子形成了相位角主曲线,从而完全确定了沥青混合料的粘弹性性质。     

电动门窗升降器用钢丝绳的研究

采用国产SWRH62A优势碳素钢，通过热处理工艺和钢丝绳制作工艺的优化研究研制成功了适用于轿车电动门窗升降器的钢丝绳，其抗盐雾腐蚀的性能和力学性能均达到甚至超过了轿车电动门窗升降器用钢丝绳的技术要求。其实车车门耐久性寿命均大大超过15000工作循环周次。     

某铁路明洞拱部裂缝成因分析

某双线铁路明洞结构拱部产生纵向裂缝,为分析该明洞拱部裂缝产生的原因,对裂缝分布情况及裂缝形态进行分析,拱部裂缝宽度与回填土石厚度存在正相关性,裂缝宽度随回填土石厚度增加而增大;当回填土石厚度为15 m时,裂缝宽度为0.55~1.00 mm。通过对明洞施工数值计算分析认为： 当回填土石厚度小于5 m时,随着拱顶回填土石厚度的减小,拱顶拉应力增大,此时施工动载对明洞结构受力影响较大;边墙回填密实度对拱顶拉应力影响显著,密实度为60%时,拱顶拉应力值为完全密实时的1.44倍,且已超出结构极限强度。综合分析认为,回填土石施工时机不当及边墙回填不密实是导致该明洞拱部产生裂缝的主因; 提出明洞结构设计计算应纳入施工动载,施工应严格掌控回填土石施作的时机,同时应加强建设管理等。     

隧道超欠挖检测信息系统设计与实现

针对隧道超欠挖控制的关键因素检测及爆破后效果评价需求,研制了炮眼钻孔检测杆,开发了隧道超欠挖检测手机APP和B/S版隧道超欠挖检测信息化管理平台。利用手机APP连接钻孔检测杆及全站仪,对炮眼钻孔三维角度信息、位置信息及爆破后隧道断面进行检测、计算及传输,实现了隧道爆破过程检测及爆破断面效果评价,为后续动态调整爆破参数及超欠挖控制研究提供有效辅助。     

富水昔格达组软弱易滑地层PBA进洞法实践

针对攀西地区昔格达组地层软弱易滑、隧道进洞易产生边仰坡开裂造成进洞困难的问题,以成昆铁路前家山隧道进口浅埋富水昔格达地层进洞施工为例,分别进行以锚固桩、旋喷桩及PBA法为主的3次进洞工法尝试,前2次方案均导致地表开裂、大尺度变形和开挖陡立面蠕动变形,第3次方案采用PBA进洞法施作桩（P）-梁（B）-拱（A）组成的明洞体系,再实施结构外回填,有效解决富水昔格达组软弱易滑地层的不稳定问题。通过实践及分析认为: 1）富水昔格达特殊地质条件的隧道进洞困难,原因不仅在于隧道双侧挖掘临空引起的横断面不稳定,而且也因为隧道进洞纵向单侧临空导致的纵向不稳定十分显著。2）PBA法处置隧道进洞纵向不稳定性有明确的力学基础,是颇具针对性的有效措施。