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21.
针对计算机及其外设的电磁泄漏问题。分别在GTEM室和EMC室进行了相关测量.应用TDS7104数字示波器用多种采样率对被测设备的多种状态进行时域测量,获得了比较全面的时域测量数据.在此基础上构建了一个基于TEMPEST的计算机电磁泄漏数据处理平台,对测量得到的大量数据进行了处理和分析。提取了时域、频域的特征量。为信息窃取与反窃取的研究工作奠定了基础.  相似文献   
22.
介绍了舰船雷达散射截面(RCS)预估的方法及舰船RCS预估的理论基础——电磁场高频方法,并给出了用3D建模软件构建一些舰船几何模型与RCS计算结果。  相似文献   
23.
吴楠 《中国电动车》2014,(11):50-50
人力资源管理的信息化不仅可以提高人力资源的管理效率,还可以保障信息的灵活性和准确性,在未来的企业、单位管理中必将得到广泛应用。虽然现在看来,人力资源的信息化管理还存在诸多问题,但是每一件事物的发展都是一个循序渐进的过程,管理系统也会在实际应用中不断发展、完善。我们要在信息化技术的发展道路上不断努力,不断进行研究和改进,企业、单位也要努力推进这种新型的管理模式,以全面实现人力资源的信息化管理。  相似文献   
24.
为实现四轮独立驱动电动汽车的自适应巡航功能,采用基于趋近律的滑模控制理论设计了自适应巡航控制系统.上位控制器以实际车距与期望车距的偏差作为输入,采用滑模控制律获得主车期望加速度,然后将期望加速度作为下位控制器的输入,计算出电机期望转矩,用于实现自适应巡航控制.在CarSim中建立电动汽车整车模型,并与Simulink进...  相似文献   
25.
为了探究软土地区某地铁高架结构不均沉降发展特性, 选取某地铁运营线高架段, 进行了为期2年的沉降观测, 观测结构包括: 高架车站、高架区间的简支梁桥与2座大跨连续梁桥; 分析了地铁高架结构的桥墩、道床不均匀沉降特征及其影响因素, 研究了地铁高架线路在建设期与运营期沉降的发展规律。分析结果表明: 该线路运营2年后, 桥墩累计沉降(相对运营开始的沉降) 最大值为12.4mm, 并仍有继续发展趋势, 地铁周边的建筑工程活动使全线共形成6个明显的沉降槽, 总体上相邻桥墩差异沉降小于2 mm; 高架车站的桥墩沉降以建设期为主, 建设期最大累计沉降为17.5mm, 建设期与运营期最大累计总沉降为18.8mm; 在建设期与运营期高架区间桥墩沉降无明显差异, 建设期最大累计沉降为14.2mm, 建设期与运营期最大累计总沉降为23.9mm; 高架区间简支梁桥上的道床板大部分为上拱变形, 最大变形为8.9mm, 而大跨连续梁桥主跨上的道床板下挠变形较显著, 跨径为129m的连续梁桥道床板最大挠曲变形达29.2mm。  相似文献   
26.
抗生素作为一种典型的新型污染物已经引起人们极大关注但尚未被有效管控,常规的水处理工艺对此类污染物处理效果不佳.以磺胺甲恶唑(SMZ)为目标污染物,通过设计氮掺杂石墨烯(N-rGO)研究其对水中微量抗生素的吸附性能,在此基础上构建吸附-催化氧化体系以提高对抗生素的处理效果.结果表明:N-rGO在60 min内完成吸附...  相似文献   
27.
2012年全国交通运输工作会议上,李盛霖部长强调,交通运输行业应更加注重发挥科技创新的支撑和引领作用,让全行业对交通科技发展有了更多的期许."十二五"科技工作如何更好地服务交通运输发展全局,如何更加有力地支撑、引领行业转变发展方式? 近日,交通运输部科技司司长赵冲久在接受记者专访时深入阐述了他对上述问题的思考.  相似文献   
28.
应用驾驶模拟器、眼动仪和调查问卷对小街区密路网条件下的交通标志设计方案和缩尺方案进行了分析探讨。驾驶模拟器采集的速度和加速度数据显示设计方案和缩尺方案具有差异显著性,眼动仪数据显示缩尺方案需要更多的注意力。调查问卷显示,大多数人主观上无法准确感受到两个方案之间的差异,缩尺方案的可行性还需要进行深入研究。  相似文献   
29.
研究目的:在客运专线施工中,电气化接触网锚段关节安装调整的方法及工艺水平将直接关系到弓网运行质量。因该区域内结构复杂,位置关键,其一直是施工重难点项目。目前,国内施工单位仍然采用的是人工模拟反复调整的方法,这样既浪费时间,而且质量很难得到保证,更不能适应我国铁路发展水平的技术要求。研究结论:本文针对接触网悬挂安装后的实际工作状态,提出接触网锚段关节悬挂调整线形选择方案,通过对接触线索微段受力分析,认为采用二次抛物线过渡是比较理想的选择,并以此为基础建立计算模型。通过武广及京沪客专大量施工应用实践表明,采用该方法计算的吊弦安装后,精确到位,勿需调整,测试结果完全能满足线路试验及运营要求。  相似文献   
30.
为满足铁路现场对无绝缘轨道电路补偿电容进行状态修的需要,基于电磁场理论建立并验证检测车补偿电容检测过程的有限元模型.在此基础上,分析补偿电容、钢轨阻抗和道床电阻对检测车接收天线中反馈信号幅值包络的影响程度,建立补偿电容、钢轨电感与反馈信号幅值包络峰值三者间的回归模型.根据检测车对补偿电容的故障诊断特点,提出基于检测...  相似文献   
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