公路工程单价合同报价分析(国外贷款项目)

<正> 前言工程招标投标,在国际上早已形成一种制度。国际咨询工程师联合会(FIDIC)出版了标准土木工程施工合同条件格式(以下简称FIDIC条款),并专门用于国际工程项目。实践证明,这是确保工程工期和质量、降低工程造价行之有效的一种方式。目前国内的不少部门和地区,已根据形势发展的需要,逐步开始尝试和使用。因此,认真研究工程招标投标,的确是一个富有实际意义的工作,而且也是一个涉及到经济理论性的工作。     

轨道交通引进社会资本合作项目的风险分担机制

分析城市轨道交通政府和社会资本合作(public-private partnership,PPP)项目涉及的风险因素,并从PPP项目风险分担机制设计要求的合理性、可行性、动态性出发,以风险分担与控制力、收益匹配为原则,对杭州地铁5号线PPP项目的风险分担方案进行设计研究,重点分析项目在融资、设计、建设、运营等方面面临的风险,并设计合理的风险分担机制,将PPP项目的总风险降低至可控范围,进而取得合作共赢。     

交通事故驾乘关系的确定案例分析

在交通事故处理过程中,有时会涉及到驾乘关系的确定。本案例结合车体的变形痕迹特征、事故现场的轮胎痕迹及其他现场痕迹,运用动力学基本理论再现事故过程,同时结合人体的损伤特征,分析确定事故发生时的事故车驾驶员。此方法将事故过程再现与法医学鉴定结合起来,大大提高了鉴定意见的客观性和科学性。     

基于ADAMS/Car的雨天汽车行车安全分析

以多刚体动力学仿真软件ADAMS/Car为依托,建立车辆动力学模型、道路模型、车路耦合模型.通过改变ADAMS/Car中道路文件的路面摩擦系数,分别研究了车辆在干燥路面、潮湿路面及雨天路面的行驶状况.通过单移线和斜坡脉冲转向这2种常见工况进行仿真分析,得到了不同的车辆侧向位移曲线和车轮所受的侧向反力曲线,分析雨天对汽车行车安全的影响.单移线仿真试验结果表明:雨天路面摩擦因数为0.4,车速为60 km/h时,车辆变车道容易失去控制发生意外;车速为55km/h,转向盘转角达到70°时,车辆也将失去控制;斜坡阶跃仿真试验结果表明:车速为40 km/h,车辆将会失去控制.     

土工格室加固既有线铁路基床试验研究

结合成昆铁路K13 698～ 925一段由成都粘土(膨胀土)填筑的高约7m路堤基床下沉病害的整治工程,进行了基床换填土工格室加筋砂夹卵石垫层的现场动静态试验,测试在列车荷载作用下基床表层的动应力、动变形、加速度等动力响应及累积下沉数据,比较在基床换填深度相同的条件下,有(无)土工格室加筋的砂夹卵石垫层的不同加固效果。试验表明,换填土工格室加筋砂夹卵石垫层的基床加固方案,能有效地改善基床的动力特性,十分显著地降低基床产生的残余变形,用于提速线路的基床加固可取得较大的社会经济效益。     

M1等级标准砝码期间核查的探讨

M1等级标准砝码在使用、搬运过程中因摩擦、碰撞、现场环境条件等原因可能引起量值变化,有必要对其进行期间核查。介绍如何实施M1等级标准砝码的期间核查,包括核查对象的选择、期间核查的种类、核查方法、评定原则、期间核查结果处理等。     

曲梁直做曲线梁桥的平面布置与计算

随着国家经济建设的发展，高等级公路的不断涌现，城市立体交叉和高架桥的大量建设，曲线型桥梁数量逐年增加，也日前引起了普遍的重视。在实际的设计，施工中，经常采用曲线梁桥曲梁直做的方法，即在满足一定的条件下，用直线梁返仿地代规曲线梁进行平面布置，并对直线梁进行特殊设计。     

DK7740电火花数控线切割机床的研制

介绍了电火花数控线切割机床的工作原理和基本结构，并详细地对机床进给系统进行了动力学分析及设计计算，提出了利用全面质量管理的方法来研制机床。