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941.
分析重庆北碚朝阳吊桥在1992年8月高温时,使固定支座破坏的原因,在现场调查和人力分析的基础上,提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方安实践证明是可行的。 相似文献
942.
943.
应用小波分析原理直接识别和提取三维表面特征,给出表面奇异特征(表面沟槽、凹坑、凸台、刻痕等)的定量、微观分析和评定的小波方法,不仅能能定性地宏观描述三维表面特征的存在性,而且能定量地微观分析三维特征的位置分布。 相似文献
944.
945.
假设阳极连接中玻璃的碱金属离子耗尽层内负电荷为均匀分布,建立了耗尽层生长模型,同时计算了耗尽层内电场强度分布以及金属阳极与玻璃之间的静电引力。结果表明,碱金属离子耗尽层厚度以连接时间的双曲正切函数形式增长;界面电场强度随连接时间单调上升,而耗尽层外的玻璃内电场强度单调下降;电场辅助阳极连接是否完成决定于待连接表面间是否形成紧密接触,而非电荷迁移量是否达到某一恒定值。与实验数据的比较表明,该模型是合理的。 相似文献
946.
947.
介绍了电场辅助阳极连接方法与传统焊接方法相比所具有的优点,连接过程中所观测到的物理现象以及电场辅助阳极连接技术的应用。回顾了过去三十多年来对电场辅助阳极连接物理和化学机制方面的一些基础研究工作,将不同的观点作了比较,指出了目前在这一领域较为一致的看法和存在的分歧,最后还提出了具有研究意义的几个问题。 相似文献
948.
收费站车道配置研究是ETC收费系统规划、设计和建设中一项重要的内容,其目的是使收费资源最优配置及合理利用。为了合理配置ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数,发挥车道利用的最大效用。本文首先从排队论原理分析了ETC收费站车辆排队模型,再用增量效益成本比率分析其成本效益,并以增量效益成本比率最大为目标建立ETC车站车道优化配置模型,最后通过一个工程实例验证了此模型。该模型为ETC收费站人工收费车道和ETC收费车道数配置提供了一个科学的计算方法,为ETC系统的规划和建设提供帮助,并在实际工程应用中具有一定的指导意义。 相似文献
949.
950.