高架桥桥基与地下车站深基坑近距离施工相互影响分析

基于某地下车站深基坑与高架桥桥基近距离施工难题,利用Midas GTS NX软件,土体采用修正摩尔库伦本构模型,对基坑开挖、桥基施工、支撑拆除以及车站主体结构回筑进行施工全过程数值模拟,分析施工全过程基坑和桥基的相互影响规律,并结合现场实测数据对数值模拟结果进行对比验证。研究发现,基坑开挖阶段,由于土体水平卸荷,基坑变形不断增大,基坑地表最大沉降发生在距基坑边缘约0.4倍基坑宽度处,地连墙最大侧移发生靠近基底处;桥基施工后,基坑地表沉降和地下连续墙侧向位移进一步增加,桥基本身也产生了一定沉降;基坑支撑拆除和车站主体结构回筑阶段,由于围护结构的作用,基坑和桥基的变形增长并不明显。     

钢纤维掺量对沥青混合料性能影响研究

钢纤维沥青混合料由于具有良好的使用性能在工程中快速发展.在钢纤维掺量为0 ～4％的变化条件下,通过对相应掺量的沥青混合料进行力学性能与路用性能研究,结果表明：随着钢纤维掺量的增加,马歇尔稳定度增大,而劈裂强度先增大后降低,并且SBS改性沥青混合料的改善效果优于基质沥青混合料;随着钢纤维掺量的增加,高温性能与低温抗裂性能都呈现增长趋势,当掺量达到一定值后,趋于平稳状态;而水稳性能随着钢纤维掺量的增加呈现先增加后降低的趋势,当掺量为3％时,低温性能最佳.     

港航系统信息化数据中心建设思考

通过分析浙江省港航系统信息化建设的现状及存在问题,论证建立数据中心的必要性,并对数据中心建设中亟待解决的问题提出意见与建议。     

基于CAD系统的航道工程设计软件开发与应用

目前,在我国CAD(computer Aided Design——计算机辅助设计)技术的应用已比较普及。市政工程(尤其是公路工程)建立了一整套公路、涵洞、桥梁等工程设计CAD软件包。中交水运规划设计院也开发出了港口工程CAD系统。而在航道工程设计中,虽然在护岸结构、稳定性和土方计算等方面也采用了一些计算机技术,但尚无系统完整的专用航道工程设计软件。     

窄带包络相关在舰船辐射噪声包络谱提取中的应用研究

由于舰船辐射噪声的调制不均匀性,在计算包络谱时,不同窄带上的包络谱会有较大差异。文章以窄带包络相关理论为基础,计算舰船辐射噪声的平均窄带包络相关系数曲线,来衡量舰船辐射噪声的非均匀调制特性,以平均窄带包络相关系数曲线的最大值点作为最佳窄带提取包络谱,给出了一种包络谱提取时窄带选择的方法。并对仿真和实录信号进行了窄带包络相关计算和验证研究。结果表明,通过计算平均窄带包络相关系数来选择最佳调制窄带,在包络谱提取中有较好的应用效果。     

基于养护工程路段的车辆能耗计算

在养护运营过程中由于交通拥堵和路面状况较差等原因,车辆产生的碳排量远超过正常运营期间的碳排量。本文基于养护工程路段的相关情况,分析并建立了交通量、车速、车辆油耗之间的模型关系,并通过实际计算发现,由于养护施工,车辆能耗将会增加15%~30%。     

太阳能光伏发电在城市轨道交通中的应用

分析将太阳能光伏发电应用到城市轨道交通的必要性,介绍光伏发电系统的原理、组成及应用现状.结合城市轨道交通的特点,提出适合城市轨道交通的光伏发电系统方案,并指出在应用中需注意的相关问题,为太阳能光伏发电在城市轨道交通中的应用提供指导.     

顺酐化再生剂的再生效果及再生机理研究

根据专利《一种沥青再生剂及其制备方法和应用》(专利号：2018107948408)制备顺酐化再生剂,并通过沥青的针入度、延度、软化点、黏度和车辙因子试验,测试该再生剂的再生效果。结果表明,顺酐化再生剂技术指标满足RA-5等级,老化后的基质沥青、改性沥青中加入顺酐化再生剂后,其抗低温性能均有明显提高。改性沥青135℃旋转黏度及车辙因子测试结果表明,顺酐化再生剂的加入能增加沥青黏度,但对耐高温性能不利。从微观组成探究再生剂的作用机理,沥青的老化实质上是组分的转移,加入再生剂后,补充老化沥青中的轻质组分,使得沥青中的分散剂及分散相逐渐趋于稳定,进而增加沥青黏度,恢复老化沥青的抗低温性能,但轻质组分的增加对沥青的耐高温性能不利。