真学真用见真功 实演实练出实绩 总装后勤教导大队组织专业技术兵综合技能演练

为认真贯彻全军训练工作会议精神,更好地培养实干、实用的后勤专业技术人才,2006年8月8日,总装后勤教导大队结合部分专业学兵训练结业,举行了汽车维修、汽车驾驶等培训专业的学兵综合技能实习汇报演练。演练内容包含的近30个科目,除了驾驶专业的高架桥等科目是为了展示施教能力     

零售商从市场推销发展到市场营销的策略研究

探讨进入21世纪，现代科学技术及社会的进步引起市场营销模式转变的背景下，零售商如何调整自己的营销方式来迎合消费者的策略。     

抗滑桩间距计算的研究

根据岩土工程力学基本原理，建立桩间土楔体力学模型，通过对桩间土体的受力分析，推导出抗滑桩间距的计算公式，得出影响抗滑桩间距的主要因素为滑坡推力大小、滑体的性质、滑体厚度及桩宽等。     

公路中常用的软基处理方法及其检测

软基处理是公路建设中的重要课题,本文介绍了公路中常用的软基处理方法的类别、各自的技术特点以及优缺点,并逐一介绍了各种软基处理的检测方法,可供工程人员参考.     

砂卵石地层隧道开挖过程中上覆土体应力变化的颗粒流模拟研究

为研究砂卵石隧道开挖过程中洞顶上覆土体的应力变化规律,以某市轨道交通1号线砂卵石地层中地铁隧道开挖为研究背景,采用PFC~(2D)颗粒流程序,建立隧道-土体颗粒流模型,对台阶法隧道开挖全过程引起的洞顶上覆土层的应力扰动规律进行细观数值模拟研究。研究结果表明:1)开挖初期,隧道上覆土层的应力扰动作用明显,上覆土体有一个明显的应力重新分配到再平衡过程;2)环形开挖对洞顶上覆土层产生的应力扰动最为明显;3)开挖对竖向应力产生的扰动作用强于水平应力。本文研究结果与实际工程较为吻合,分析结果可为今后砂粒卵石地层隧道施工提供指导。     

矮支架在盖挖逆作地铁车站中的应用

在盖挖逆作车站施作过程中,水平结构板作为水平临时支撑结构和永久结构,其施工质量直接决定基坑的安全,其外观质量也直接决定车站的整体形象。为了解决水平结构板采用的地模使得混凝土表面缺陷较多,且地模混凝土易与结构混凝土粘结一起不易脱落等问题,现场采用矮支架搭设模板。通过在深圳地铁车公庙枢纽工程中矮支架模板的实际应用,总结得出如下结论:1)采用矮支架模板可有效保证浇筑混凝土外观质量;2)模板表面比地模法施工不容易受污染;3)矮支架搭设过程灵活多变,可有效控制混凝土外观形状;4)易脱模,安全性高;5)当地质条件软弱、结构板形式复杂时,矮支架模板更能适应快速施工要求,解决地模法施工难度。     

基于有限元模型的橡胶减振元件性能研究及失效分析

介绍了橡胶减振器Mooney-Rivlin本构关系描述的橡胶材料的非线性弹性特性.通过有限元模型的建立,对减振器静态刚度特性和动态刚度特性进行了研究,得出了减振器刚度失效判据和硬度失效判据.     

中型公务船艏部型线设计分析探讨

为了在新开发公务船中进行型线优化设计,对两条实船的四种型线裸体船模试验结果进行了分析对比,证实对于方形系数在0.50以下的船型,当Fn为0.40附近时,设球鼻艏增加了有效马力;但在Fn处于0.32～0.35区间时,由于形成有利干扰兴波阻力下降,设倒水滴形球鼻艏能减少有效马力约3％～6％.     

基于Optistruct的整车试验台架结构优化设计

应用尺寸优化设计方法,采用Optistruct优化设计软件的尺寸优化模块对某整车试验台架进行了结构优化设计.通过尺寸优化分析得到结构各梁的厚度值,并结合分析结果进行了3次改进,得到了结构的最优化形式.优化后的整车试验台架结构,可在保证功能的同时实现减重15.4％的目标,由此验证了优化设计方法对结构改进设计的有效性.     

发动机活塞裙部润滑分析

本文简述了活塞裙部的润滑分析方法及应用这些方法所得的预测值同试验值进行比较，并应用所得的结果去说明某些设计参数对活塞裙部润滑特性的影响。