深海矿产混输装备防堵塞调控技术与应用研究

为解决深海矿产混输系统中泵管堵塞影响矿物过泵能力的问题,针对3 000米级固液两相流混输装备系统提出深海混输泵防堵塞调控技术方案。通过对混输系统堵塞状态的判断、自动控制策略的研究和混输装备软硬件系统的设计,实现对混输系统的防堵塞调控;通过混输装备系统500米级海试,验证该方案的合理性、可靠性和稳定性,为后续深海混输装备的智能控制研究提供参考。     

基于改进Yolov5的地铁隧道附属设施与衬砌表观病害检测方法

随着地铁隧道服役时间增长,隧道衬砌在多因素影响下病害频发,对隧道结构及临近附属设施造成不良影响,严重危及到行车安全。因此,亟需精确高效的地铁隧道病害及设施检测技术。然而,地铁隧道存在内部环境复杂,附属设施与衬砌病害纹理及灰度相似、目标尺度不一等检测难点,传统的人工巡检及数字图像处理方法均存在局限。针对上述问题,提出一种基于改进Yolov5的地铁隧道附属设施及衬砌表观病害检测模型。针对设施及病害的位置特征引入坐标注意力(Coordinate attention)引导模型对目标区域赋予更高权重,抑制背景噪声;采用Bi FPN(Bi-directional Feature Pyramid Network)特征融合网络提升小目标病害检测效果;并利用Ghost Bottleneck替代部分卷积减少模型参数,提高检测效率。为验证改进后模型检测性能,进行现场实验,构建样本数量为843的地铁隧道衬砌图像数据集。并采用随机裁剪、镜像翻转等数据增强方法,将样本量扩充至4 072。数据集上的实验结果表明,改进模型的平均精度均值(m AP)可达89.2%,较原模型提高了3.7%,有效提升了隧道环境中小目标病害...     

基于智能型全站仪的大跨度河流水准测量方法研究

为解决大跨度河流水准测量难度大、作业效率低等问题,提出一种采用智能型全站仪实现跨河水准测量的方法。使用2台智能型全站仪进行精密三角高程测量,实现了真正意义上的同时对向观测,每个时段参与构网的高差均为通过同时对向观测高差计算得到的间接高差,极大地削弱了地球曲率及大气折光的影响,并且无需人工量取仪器高及觇标高,避免了人工量高误差的引入。研究表明,多时段同名高差较差与闭合差绝对值最大值分别为17.80 mm与1.48 mm,可以达到二等水准测量的精度等级。     

基于国铁采购平台的电子发票服务系统方案设计

针对国铁采购平台实际交易业务中出现的发票流转不畅、发票订单勾稽困难及财务入账信息不匹配等问题,提出采用新版税控服务器搭建电子发票服务系统的设计方案。通过发票赋码、元数据生成和票据生成等关键技术,高效实现提高发票流转、简化人工处理、提高财务对账及入账效率的目标。该方案将有助于铁路企业降本增效、节约社会资源。     

某型船主机遥控系统典型故障分析

某船航行过程中,遥控工况下主机偶发性出现转速波动,转速测量板上的转速值与机旁仪表上的转速值偏差较大,影响船舶航行安全。文章通过梳理遥控系统转速控制指令的信号走向,对主机闭环调速系统进行分析检查、排除故障,形成了典型故障的诊断方法,为后续同类系统的检修和故障排除提供参考。     

半潜式平台结构分类规则

半潜式平台的结构分类直接影响到基本结构设计各区域的材料选择和检验类别。文章以烟台中集来福士已交付的几个半潜平台的结构分类图为依据,结合ABS、DNV及CCS三大船级社的规范要求,对半潜平台的结构分类规则进行总结,为同类型的半潜平台做结构分类提供借鉴依据。     

船舶SCR&EGC一体化设计的研究

文章提出了船机DENOx&SOx系统模型,分析了SCR与EGC布置的先后关系,讨论了SCR和EGC结合可能存在的问题,并提供了相应的解决方案.此外,还对系统的集成控制进行了设计,并根据船舶结构提出该系统在船上的安装思路.     

关于卷钢卧装运输使用复合材料支座的思考

阐述了德国卷钢运输状况和主要方式,介绍了德国帝森股份公司复合材料卷钢支座的结构,提出国内采用此项技术需解决的主要问题。     

辽河特大桥台后碎石桩复合地基的检测与再处理

从工程实践，检测原理，检测方法等着手，结合测桩结果，对采用碎石桩复合地基处理松软和地震液化路基提出了一些见解和改进措施。     

对新形势下物资管理工作的几点思考

本文主要根据在经济体制改革的不断深入下结合我所的物资管理工作中的几点思考所写。主要内容包括：更新思想观念，强化服务质量，建立新的物资管理体制：加强采购公开程序和监督制约机制，强化责任管理和微机管理，走出物资供应工作的新路。