浅析码头工程钢管桩沉桩测量控制

黄石港外贸码头工程钢管桩桩基为钢管桩,钢管桩分为直桩和斜桩两种,斜桩的斜度为4：1,且有15°的水平扭角,直桩定位相对简单,但斜桩沉桩定位控制难度很大。文中浅析了利用全站仪、经纬仪及水准仪采用前方交会法进行定位及高程控制。     

塔吊对高柔桥塔风致振动响应的影响

在均匀流场和B类紊流场中测试不同风偏角下有无塔吊情况的塔顶和0.65倍塔高处桥塔的风致振动响应,对设计基准风速下的风振响应进行对比分析,研究塔吊以及流场类型对桥塔风致振动的影响。通过分析可知,塔吊和流场类型对桥塔风致振动的均值几乎没有影响,但会影响风致振动的方差。。     

30万吨浮式生产储油船建造管理

介绍FPSO的建造体系,及CMS管理系统在设备安装、连调中的应用,以柴油系统为例,详述了管理系统在实际操作中的作用。     

预防雾航事故的基本对策

船舶在雾中或能见度不良情况下航行,由于视程障碍,缺少直感材料,稍有疏忽,就会发生事故。雾航事故往往是由于思想麻痹、不守规则,措施犹豫、坐失良机,左舵避让、动作失调,盲目摸索,偏航失误,雷达助航,运用失当等原因造成的。为做好雾航安全工作,本人提出以下几点预防措施,供同仁参考。     

石灰锰矿炉渣在路面基层中的应用

应用锰矿炉渣部分替代白灰，稳定砂砾基层。各项指标达到施工图设计的要求，保证了工程建设质量，节省了建设资金。     

高填方路堤填筑体沉降的三维有限元分析

针对高路堤填筑体自身沉降问题，本文采用三维有限元技术并编制了程序，计算结果进一步证明其具有较高的可靠性和精度，所提供的分析结果对工程实际具有重要指导作用。     

塔梁固结斜拉桥抗震性能研究

大跨度塔梁固结斜拉桥的抗震性能通常弱于漂浮体系斜拉桥，由此造成的地震作用下结构受力状态较差，因此为确保塔梁固结斜拉桥在地震响应下的抗震性能，以主跨为150 m的塔梁固结斜拉桥为工程背景，利用midas Civil 2021有限元软件建立塔梁固结斜拉桥全桥的空间动力分析模型，基于控制变量法进行塔梁固结斜拉桥抗震性能分析，分别研究支座屈服刚度、支座底部滑动摩擦系数以及结构阻尼比对斜拉桥固定墩墩底弯矩、桩基础弯矩以及支座最大滑动位移量的影响规律。结果表明，随着支座屈服刚度和支座底部滑动摩擦的增大能够减小支座滑动位移，但是增大了桥墩底部和桩基础的弯矩，而结构阻尼比的增大能提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，因此根据分析抗震设计参数组合取屈服刚度15 000 kN/m、摩擦系数0.03以及结构阻尼比0.05,能够提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，也为类似工程抗震设计提供借鉴参考。     

体外预应力加固梁的正截面抗弯强度计算方法探讨

通过对１２片体外预应力加固试验梁的已有试验结果的分析，认为其等效塑性区长度与破坏截面中性轴高度之比φ基本接近一常数，在确定这一常数值后，给出体外预应力筋的极限应力计算公式以及正截面强度的计算方法，从分析的结果看，虽然三组试验梁是分别独立完成的，但它们的φ值非常接近，公式的计算结果与试验结果吻合比较好。     

扩大学生阅读面的有效途径

目前,农村中学生(包括偏远县城的中学生)存在的实际问题,主要是知识技能基础薄弱和创造性的思辩能力过差。这就要求我们语文教师在吃透教材和摸清学生知识底数的基础上,还要多下苦功夫研究教学方式方法。只有这样,才能达到培养学生运用知识、技能解决实际问题和训练学生创造性思维能力的目的。