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41.
为了有效刻画拟合实际的多层交通网络级联失效过程,识别多层网络中对整体韧性安全影响显著的对象,提升交通网络抵抗失效的能力,建立一种基于耦合映象格子(Coupled Map Lattice, CML)的级联失效模型。首先,将交通管控措施赋予交通网络节点额外的容纳能力引申为节点抵抗特性,通过为CML添加抵抗参数H,形成考虑抵抗特性的级联失效(HCML)模型,沿常值-拓扑关联-时变拓扑关联的路径深化H的表征方式,并在小世界(Small World, SW)网络上对比3类表征方式的优劣;其次,应用Space H方法建立异质3层公共交通网络,对比度值与介数2种时变拓扑指标关联的抵抗效果,探究不同交通层抵抗系数对网络失效的影响程度;最后,在6组不同的网络结构上进行HCML模型与传统模型的对比,讨论建网方法、网络规模等不同网络性质的差异对模型有效性的影响,并结合实际客运数据验证HCML模型优越性。研究结果表明:3类表征方式中时变拓扑关联可以兼顾其余2类的优点;同等条件中网络在介数关联的抵抗特性作用下失效增速更缓,模型识别得到的对网络整体失效影响更大交通方式符合客流量实际;HCML模型在多种不同类型的多层交通网络中均可以有效实施,相比于传统模型,HCML模型的最终失效比例平均下降了5.78%,与实际交通级联失效过程更加拟合。 相似文献
42.
数据交换平台技术及其在TMIS系统中的具体实现 总被引:6,自引:2,他引:4
数据通讯软件TDSP是在铁路运输管理信息系统(TMIS)中引进的数据交换平台(DSP)技术,可实现分布式数据系统通讯功能,并保证分布式数据系统事务的完整性、安全性和可靠性。由于TDSP利用准自适应控制方法,提高了数据通讯对网络状况、传输故障及应用逻辑实现等方面的适应能力。另外,TDSP还为上层数据库和数据仓库的数据转换和数据传输提供了更为宽广的通道,保证了TMIS内部业务链的通畅,从而实现整个TMIS数据的一致性和完整性。 相似文献
43.
VariousmethodstotreatTMJankylosisarealltryingtopreventTMJfromanadhesionsoastoenvadearelapseofankylosis.TorebuildTMJ'sfunctionandavoidsuchapostoperativerelapsehavelongbeenaconspicuousyetunsolvableproblemtl.2).Accordingtomostresearchworksathomeandabroad,reconstructionofthejointorganizationplaysakeyroleinpreventingankylosisfromrelapsingafterasurgeryratherthanacompleterelianceonthefilling.Inanotherword,thesurgicalmethoditselfhasdecisiveinfluenceontherecurrenceratet3.41.Withavastadoptionofthere… 相似文献
44.
论述了单片机在机车电台中的应用情况,详细介绍了NJU-750控制器的软件、硬件及工程原理;经现场实践表明,NJU-750控制器性能优良,工作稳定可靠,经济效益显著。 相似文献
45.
反射裂缝是旧水泥砼路面上加铺沥青砼面层所要克服的一个严重问题,本文通过分析反射裂缝的成因,提出了减少或延缓反射裂缝的措施。 相似文献
46.
大家知道,轿车一般都有四个轮子,有全封闭的车篷保护驾乘人员,具备防风防雨防尘等优点,但不足之处是:占地面积大,不灵便,交通拥塞和停车难的问题日渐突出,并且能源耗费高,废气排放量大,不利于环保,同时养车费用高。而二轮摩托车或二轮电动车呢。虽然有小巧灵便和节省能耗的优点。但却没有全封闭的车篷保护驾乘人员,不防风、不防雨。不防日晒和灰尘。一旦发生交通事故,多会伤及驾乘人员。 相似文献
47.
48.
现行出租车系统仅以对空载车辆在城市中的定位及可能性安排作为其主要调度方式,造成出租车营运效率低、空载率高、乘客等待时间长且满意度不高等诸多问题.本研究采用浮动车(FCD)数据和地理建模仿真平台,使用地理信息系统(GIS)技术来定量分析给定城市出租车系统的完备以及与需求的合适程度,总结出一套基于出租车运营的系统完备度评价体系,从而实现城市出租车系统的良好组织与管理.该体系主要从城市路网、乘客以及驾驶员等多维指标,来量化给定城市出租车系统的运营状态和效率,合理制定运营调度策略.系统基于深圳市实际出租车数据,在ArcGIS 10平台实现且可按预期功能对城市出租车系统从多方位进行评价,为进一步管控奠定良好的基础与指导意义. 相似文献
49.
50.
长期以来,作为城市规划研究热点,城市土地利用和交通之间相互影响的研究相对脱节.近年来,该状况逐渐得到改观,研究人员开始将交通规划与城市用地布局方式相联系.本研究主要模拟给定城市区域土地利用的时空变化过程,帮助正确认识及处理城市交通发展与土地利用的相互关系.研究针对美国佛罗里达州Orange County 1990年与2000年土地利用类型的变化,利用元胞自动机(CA)在微观土地利用,空间格局等方面的优势,采用地理信息系统动态模型来实现海量数据的获取、储存以及更新.同时,借助MatLAB软件的数学计算能力,开发出基于逻辑回归的元胞自动机土地预测模型.基于实际土地利用的模拟结果表明,该模型充分利用元胞自动机的特点及优势,合理考虑土地利用系统中时空变量的复杂性,结果可靠,为正确理解土地利用变化提供了很好的帮助. 相似文献