基于抗滑性能耐久性的超薄沥青混凝土设计方法

超薄磨耗层作为现阶段一种经济合理的路面维修和养护技术,在国内外被广泛运用与研究。本研究在总结国内外超薄磨耗层研究的基础上,以云南温热地区的气候与特点为依托,探究了该区域内影响沥青混合料抗滑性能的主要影响因素,并针对目前不同超波磨耗层设计方法的优缺点,提出一套基于沥青混合料使用性能的超薄磨耗层的设计方法。     

沥青路面压实度不均匀的原因及改进措施

沥青路面施工过程检测发现,存在同一天施工的段落各取芯点的压实度数值不均匀的现象,有时偏差较大。通过试验室数据采集与分析,影响压实度不均匀的主要因素有:压实(压实机具数量与参数设置、压实遍数、速度),温度(拌和站出料温度、料车保温及运距、摊铺等待时间、天气状况),原材料(材质变化、堆放或铲运时混料)。工程单位应立即找出各影响因素并予以排除,提出并落实改进措施,保证施工质量和进度。     

警车等特种车辆警示装备相关标准探析

标志灯具及警报器作为特种车辆必须配置的警示装备,目前在我国的警车、消防车、救护车及工程救险车等特种车辆上已广泛使用.通过分析标志灯具及警报器产品标准中所规定的主要技术要求,可为同行提供一定的参考与借鉴.     

地下结构“可修”状态的层间位移角限值研究

我国地下结构抗震一般采用两阶段设计,抗震设防目标一般为中震不坏、大震可修,高于地上结构.规范中大震可修的性能指标以层间位移角表示,但层间位移角限值的确定依据并不明确.以地下结构可修状态的这一抗震性能指标为研究对象,首先对比国内外常用抗震设计规范中可修状态的层间位移角限值,分析不同规范性能指标存在差异的原因;然后,通过统计国内外框架结构和剪力墙结构拟静力试验的结果,评估我国抗震规范可修状态层间位移角限值的合理性;最后,以地铁车站和地上框架结构为例,通过推覆分析对比研究地下与地上结构的损伤破坏规律,比较地下结构可修层间位移角限值与地上结构的差异.研究结果可为地下结构抗震设计规范的修订提供参考.     

关于对汽车文化若干问题的探究

汽车作为人类社会工业文明发展过程当中最具有代表性的机械产物,从诞生之初就打下了人类深深的烙印。从代替马车为主要目的的运作方式,到现在成为人类出行和解决交通问题最为常见的途径,已然成为了人们生活生产工作当中最为重要的组成部分。而随着汽车产业的不断发展,不同国家、不同行业、不同类型、不同品牌的汽车也慢慢形成了独具特色的表现形式文化内涵。本文阐述了汽车文化的含义,对其主要特征和未来的发展方向进行了细致分析。     

SMS运行检查在海事调查中的重要性

分析具体海事调查案例,提出在海事调查过程中,应从SMS运行和管理方面查找造成事故发生的潜在因素,分析船舶管理和公司管理对事故发生的影响,从根源上寻找事故的真正原因,以避免事故的再次发生。     

基于幅压输入的软开关逆变技术研究

基于宽幅压直流输入,在对辅助二极管谐振极软开关逆变器(ADRPI)工作原理分析基础之上,提出软开关操作的限制条件,并进行了实验研究。实现了宽幅压逆变技术,具有良好的应用前景。     

恒频不对称电压消除法串联谐振逆变电源研究

针对串联谐振感应加热逆变电源恒频移相功率调节方式零压开关区域小、效率低的缺点,本文提出了恒频不对称电压消除法功率调节方式,详细分析了其工作原理,对比了两种调功方式的零压开关区域,推导了四个开关管为零压开关的开关频率解析表达式,指出只要开关频率大于谐振频率,采用恒频移相功率调节方式的串联谐振逆变电源至少有三个开关管始终工...     

微孔聚氨酯弹性体实验研究

研究了以聚合接枝聚醚多元醇和改性MDI为主要原材料,通过添加一定量的发泡剂、表面活性剂、醇胺交联剂等辅助原材料采用反应注射成型工艺制备出微孔聚氨酯弹性体,并对微孔聚氨酯弹性体的性能与实体聚氨酯弹性体进行对比。结果表明微孔聚氨酯弹性体具有与实体聚氨酯弹性体相当的机械性能和耐海水腐蚀性能,但微孔聚氨酯弹性体具有更高的能量吸收和较低的密度,适合用做舰船防撞抗振缓冲材料。