首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3855篇
  免费   75篇
公路运输   1408篇
综合类   785篇
水路运输   904篇
铁路运输   728篇
综合运输   105篇
  2024年   16篇
  2023年   54篇
  2022年   81篇
  2021年   104篇
  2020年   73篇
  2019年   92篇
  2018年   109篇
  2017年   29篇
  2016年   33篇
  2015年   84篇
  2014年   162篇
  2013年   125篇
  2012年   152篇
  2011年   166篇
  2010年   199篇
  2009年   179篇
  2008年   165篇
  2007年   178篇
  2006年   184篇
  2005年   166篇
  2004年   148篇
  2003年   134篇
  2002年   132篇
  2001年   118篇
  2000年   137篇
  1999年   107篇
  1998年   78篇
  1997年   120篇
  1996年   102篇
  1995年   73篇
  1994年   88篇
  1993年   60篇
  1992年   46篇
  1991年   67篇
  1990年   58篇
  1989年   45篇
  1988年   8篇
  1987年   5篇
  1986年   5篇
  1985年   5篇
  1984年   3篇
  1983年   10篇
  1982年   9篇
  1981年   2篇
  1979年   3篇
  1978年   4篇
  1976年   1篇
  1975年   4篇
  1974年   4篇
  1964年   2篇
排序方式: 共有3930条查询结果,搜索用时 0 毫秒
201.
结合工程实例 ,介绍城市微型隧道施工中采用的浅埋暗挖法和非开挖铺管技术。  相似文献   
202.
阐述了牵引供电系统牵引变电所项目建设要充分考虑环境保护,并从降低噪音、无线电干扰、电磁辐射以及景观美化等方面,具体说明在牵引变电所设计中采取的技术保护措施及建议。  相似文献   
203.
分析旋转式防撞护栏的典型防护机理,进行实车碰撞试验检验,将结果与其他护栏的碰撞试验结果进行对比,揭示其典型安全性能特征,研究结果可为工程项目护栏设计提供参考.  相似文献   
204.
研究在旅游旺季如何将已饱和景点的游客疏散至其他仍有接待能力的景点,既能降低发生事故的风险还能增加其他景点收入,对城市旅游业的发展具有重要意义。依据景点瞬时承载能力和景点热度提出以客流满足率和疏导时间为评价指标,将各景点的游客接待能力进行量化排序得出各景点先后饱和顺序,并在不同客流满足率情况下,分析各景点的疏导时间。结果表明:(1)由于景点瞬时承载量不同,景点热度与达到接待饱和的难易程度非线性关系;(2)热门景点地处偏远依靠平均疏散时间超过100min,可开通单向交通线路缩短与其他景点的交通时间;(3)部分景点缺乏对游客的吸引力,不能有效的分担市区内的客流压力;(4)在制定景点游客疏导策略时要考虑各景点之间客流满足率差异,避免客流满足率相近的景点互相引流。  相似文献   
205.
船舶空调动态热负荷及压缩机变频能量控制研制   总被引:1,自引:0,他引:1  
变频空调系统具有节能和调节质量的优点。该文分析了船舶中央空调系统动态热负荷变化特性,建立了系统传热数学模型,并应用热反应系数法对欧-亚航线上沿途舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。  相似文献   
206.
轨道平顺性在无缝线路安全控制中的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
文中分析了轨道不平顺对无缝线路稳定性的影响,阐述了在维修工作中防止反向弯曲不平顺的发生、加强5 m以上长度不平顺的监控、以及提高钢轨焊接平直度对保证无缝线路安全的重要意义.  相似文献   
207.
208.
209.
针对船舶产品零部件众多、虚拟装配时约束方式多样,导致手动装配效率低下的问题,提出应用坐标系重合原理进行零件虚拟装配,实现产品的批量自动装配。以Pro/E为开发平台,利用VC++和Pro/Toolkit工具,开发了船舶产品自动装配系统。以某型游艇为例,利用该系统实现模型的自动装配。结果表明,该船舶自动装配系统操作方便,通用性强,可大幅提高产品装配效率,为船舶产品的快速设计提供了重要手段。  相似文献   
210.
船舶电力系统带单相负载运行时引起三相不平衡问题,目前采用的基于平均分配负荷法的供电方式并不能有效解决这个问题。提出了适用于船舶电力系统的平衡变压器的设计基本要求,设计了一种适用于船舶三相三线绝缘电力系统的新型结构平衡变压器,该变压器具有结构简单、材料利用率较高、不需要阻抗匹配、生产制造容易等特点,深入研究平衡变压器的基本原理、运行特性和有限元仿真,结果表明该平衡变压器能够消除零序电流,有效降低负序电流,可以为船舶电力系统解决单相负载运行引起的三相不平衡问题提供了理论支撑和技术支持,具有重要的工程意义和军事应用价值。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号