软土盾构隧道施工阶段上浮计算模型探讨

文章首先对管片上浮作用机理进行了分析,确定了盾构隧道施工阶段上浮计算模型荷载分布规律和计算方法;其次指出了弹性支撑法和修正惯用法直接运用于盾构隧道上浮阶段设计所存在的问题,即弹性支撑法计算得到管片底部向下位移,与实际上浮阶段管片隆起不符,而修正惯用法又不能考虑拱顶上覆土体反向压缩特性;最后,基于弹性支撑法并利用修正惯用法思想提出了能规避上述两个问题的反转抗力力学模型。结果表明:提出的计算模型与施工阶段管片上浮变形特征吻合度高,施工阶段管片上浮状态下弯矩、轴力和剪力最值较弹性支撑法和修正惯用法获得的结果分别增加68%、21%和51%以及34%、69%和22%,说明按本文推荐计算模型进行上浮管片设计可避免实际工程配筋不足造成的管片破损、开裂或渗漏。其结论可为盾构隧道设计提供一定理论支撑和参考。     

论新时期企业经济效益审计

介绍了新时期国有企业经济效益审计的重点和企业常规经济审计、企业专项经济活动审计以及加强管理审计工作.论述了运用经济效益审计对于推进国企改革和发展,提高企业经济效益和竞争力具有十分重要的意义.     

斜拉桥塔梁同步施工控制技术研究

对烟台市滨海公路海阳段丁字河口大桥主塔塔顶合龙后5段和主梁第1-5#块塔梁同步施工进行控制技术研究,结合同步施工的影响因素、控制原则等,提出施工监测、控制过程及施工控制措施,探讨塔梁同步施工控制技术,以尽量减少施工误差,达到合理成桥状态。     

汽车基本法

眼下正是春夏交替之际，我们开始要将自己心爱的座驾“美容”一番，清除一个冬天所积聚的污垢，而且由于天气转暖，雨水增多，我们也会多洗车。     

基于Morlet小波的高分辨率信号频谱估计

提出了基于Morlet小波的一种新的高分辨率信号频谱估计方法，理论和仿真结果都证明，在短数据信号情况下，这种谱估计方法其频率分辨率和估计精度都要高于FFT方法。文中讨论了基于Morlet小波的谱估计算法，并给出了双正弦信号的仿真结果。     

航空货运运费及费收浅析

目前,世界主要航空公司都是国际航空运输协会(IATA,International Air TraIqsport Associatiotl,简称“国际航协”)的会员。IATA成立于1945年,总部位于加拿大蒙特利尔,一直致力于法律、业务、财务和技术等领域的工作。从节省成本和实用的角度出发,该协会定期出版一本通用的运价手册——TACT(The Air Cargo Tariff)。航空公司对于货物运价的计算,就是通过查询相应的运价,结合相应的规则来使用的,其具体过程相当繁杂。     

德尔福发动机管理系统基本功能介绍

简单介绍德尔福发动机控制模块系列产品的特点,详细阐述德尔福MT20U发动机控制模块的系统功能,最后列举国内市场上部分德尔福发动机管理系统配套汽车车型。     

铁路重车到达预报与卸车预警系统研究与开发

铁路卸车业务管理缺乏准确的重车到达预报信息,难以及时发现卸车量与车站卸车能力不匹配,致使卸车组织工作常处于被动的局面.为此,充分利用现有的车流历史信息和车流实时追踪信息,研究开发了铁路重车到达预报与卸车预警系统.文章介绍该系统的架构和功能,详细描述重车到达预测算法和卸车分级预警机制.该系统能够动态预测未来3日内全国铁路...     

钢渣在SMA-13沥青混合料中的应用研究

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)以间断级配的集料为骨架,其力学强度主要由矿物颗粒之间的摩擦与嵌挤作用形成。粗集料作为SMA混合料骨架的重要部分,对混合料路用性能有着重要的影响,文中在同一级配和纤维掺量下选取了辉绿岩与钢渣两种不同类型的材料作为SMA-13混合料的粗集料,并通过浸水马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验来验证两种不同性质的粗集料对SMA-13混合料路用性能的影响。结果表明:钢渣可以代替辉绿岩作为SMA-13混合料的粗集料,其性能不但满足规范要求并且更具有经济环保性。