基于磁阻电机的低成本低电压混合动力新概念

降低CO2排放与汽车成本的矛盾汽车工业已经通过实施发动机缩小排量、提高传动效率、采用起／停技术或者昂贵的全混合动力解决方案等手段成功地减少了CO2排放，并向消费者提供了采用相应技术的产品。然而，混合动力车价格高昂，还没有短期内就能回收购车成本的解决方案，在中等混合度的汽车中尤为如此。     

乳化水柴油及其在减排节能中的应用

进入2013年以来,中国中东部经济发达区域频频出现雾霾天气,范围超过国土面积的七分之一,引起公众的密切关注。在此背景下,年初有人在对某公交车队进行调查的基础上,在上海市人民代表大会和政治协商会议上呼吁推广柴油掺水的技术以达到节能减排、保护环境的目的。这项技术就是将一定比例的水掺入柴油中,将其喷入柴油机气缸进行燃烧。又因自古道"水油不交融",所以又加入乳化剂将水和柴油制成乳状液。此举     

德国KSPG公司的低噪声增程器

增程器作为串联式混合动力车的模块化部件在技术上具有一种潜力,能补偿众所周知的纯电动车续驶里程不足的缺陷,因而十分适合于在小型车和微型车领域内应用。客户对增程器的接受程度在很大程度上取决于它的NVH特性。KSPG和FEV(德国FEV发动机技术有限公司)共同推出的低噪声、低振动增程器第一次采用了新型的FEV开发的滚动力矩平衡技术。     

丰田埃尔法车身系统新技术剖析(三)

六、驻车辅助/监视系统 1.丰田驻车辅助传感器系统 丰田驻车辅助传感器系统零件说明所示. 丰田驻车辅助传感器系统所示.     

丰田埃尔法车身系统新技术剖析(二)

3.雨量感应功能 雨量传感器由2个发射红外线的LED、3个可以接收这些红外线的光电二极管、透镜和传感器胶带组成,如图12所示.     

铁路提速与道路客运的前途

客流量与旅客周转量的反思 若对公铁竞争进行定量分析,可以对两个数据进行反思.一是客流量,解放后,我国一直奉行以铁路为主的交通发展战略,而到了1964年,道路客运所完成的总量在公路运输体系中第一次超过了50%,到1973年,道路客运第一次在综合运输体系完成总量中超过50%,而现在已经接近92%.     

应对高排气温度的小型高性能涡轮增压器的研制

世界各国的排放法规和燃油耗法规促使轿车发动机的外形尺寸设计得越来越小，单位排量的输出功率越来越大。涡轮增压器是发动机实现小型化和高功率化的有效装置，需求量日益增加，技术要求也越来越高。特别是汽油机，由于燃烧效率的提高，排气温度有上升的趋势。研制能应对高排气温度的涡轮增压器已成为当务之急。三菱重工研制了适用于全球最高排气温度1050℃的小型高性能涡轮增压器，并开始交付配套用户。     

嘻哈的空间之美：大发MATERIA

如果将一款大型厢式MIPV的车身做成AO级车的大小，结果会是什么样子？这也许只是有日系车厂才能想得出来的混合。我们时常都会奇怪为什么日本总有一些看似相当另类的想法和产品，     

英迷你无人潜艇下水排雷

英BAE系统公司已成功研制出一款“迷你型”无人潜艇“塔里斯曼L”，其可游弋在港口附近，自动实施水下排雷作业。     

“全息光盘”容量达1000GB

美国先驱公司凭借其科技实力，研制出可储存比“蓝光”多20倍数据的“全息光盘”，该成果将“蓝光”送进“坟墓”。众所周知，光盘和影碟是把数据当作坑洞储存于光盘表面，再由雷射来阅读。蓝光光盘可储存多于光盘5倍的资料，因为蓝光光盘的坑洞更小。