东京地铁的安全对策

从铁道事业法的部分修订等方面介绍日本有关铁路安全的对策,重点对东京地铁的安全对策以及采取的各种措施进行说明.东京地铁以确保安全运输为最大使命,通过落实安全措施、员工的培养、紧急时的应对训练、安全活动、安全研究等各项安全工作,努力防患于未然.     

论Superpave组成配比的特色

以贝雷法集料级配设计理论检验了Superpave集料组成建议值，证明基本相符，可以达到多级嵌挤密实型级配要求，因而是既抗车辙又防渗水的合理组成。以表面比理论检验了Su—perpave设计法中有效沥青体积Vbe公式，证明当集料级配在建议值中值附近摆动时是合理的，在室内目标配合比设计是可用的。如集料级配变化较大，则计算结果只能作为参考值，还得作沥青混合料的旋转压实或马氏压实试验选定。     

论HMA的设计空隙率和矿料最小间隙率

该论述了沥青混凝土路面的设计空隙率和矿料最小间隙率的真实意义，并追索溯来源和发展过程，最后明确设计空隙率应以4％为准，矿料最小间隙率应是以设计空隙率为4％前提下的规定值。这样验收空隙率才能以≤7％为准．中并对我国沥青路面施工技术规范(送审稿)中对设计空隙率和矿料最小间隙率的规定存在的问题提出意见.     

HMA和SMA的集料组成和VMA的关系

集料间隙率VMA是HMA和SMA等沥青混合料设计的关键标准，它随集料的性质和集料级配组成而异，在集料性质满足规范要求基础上，则决定于集料组成。该文从干涉理论出发，分析了不同集料组成与VA4A的关系，并与当前有关规范中VMA的最小值对比，证明文中提出的HMA和SMA的集料组成是合理的。文末并对如何调整集料性质和级配组成使其达到VMA标准的途径提供参考意见。     

提升智能制造应用水平探索行业转型升级之路

结合企业推进智能制造的实际,以及船舶制造劳动强度大、劳动环境恶劣等特点,探索一条船舶行业推进智能制造实现转型升级的建设之路,目的在于寻求通过智能制造,提高生产效率、稳定产品质量、减少人工成本、改善作业环境、减轻劳动强度、缩短生产周期、增强企业竞争力,最终实现船舶制造由劳动密集型向技术信息密集型的发展转型。     

组合式挂舵臂焊接工艺优化设计

船用组合式挂舵臂在制作过程中常出现焊后变形大、铸钢焊缝易出现焊接缺陷等问题。为提高组合式挂舵臂的制作效率,对其焊接工艺进行优化设计。通过调整生产流程及零部件的装焊顺序,引入单侧坡口设计,适当增加刚性约束,再结合建造方案、材料、接头类型等因素对焊接因数进行调整,完成了组合式挂舵臂焊接工艺的优化。按中国船级社《材料与焊接规范》标准对单侧坡口对接焊工艺进行了试验和评定,该工艺获得船级社的认可。将新焊接工艺应用于集装船组合式挂舵臂的制作,有效减小了挂舵臂的焊接变形,改善了焊工的施焊环境;也解决了铸钢焊缝易出现焊接缺陷的技术问题,取得了良好的焊接效果。     

高瓦斯隧道瓦斯监测与分布规律分析

高瓦斯隧道施工过程中很容易产生瓦斯积聚或溢出,存在较大的安全隐患.文章提出在隧道高瓦斯路段开挖施工过程中,通过制定瓦斯监测方案,对爆破前后、不同取样位置、不同时间段瓦斯浓度进行监测,并分析监测结果得出了隧道内瓦斯的分布规律,可为隧道安全施工提供保障.     

广东清远：走绿色造船之路

近年来,随着广东省《关于加快内河水运发展的实施意见》的出台实施,上万公里的内河水系资源得以盘活。北江干流作为广东省重点建设的高等级（1000吨级以上）航道,其改造升级已经列入日程,一个重大的机遇摆在了内河造船业的而前。