软体排塌陷弯曲变形的应变响应特征分析*

软体排是长江中下游航道主要的洲滩防护结构，其变形的应变响应特征对评估分析软体排服役状态具有重要意义，目前对此研究较少。针对目前软体排塌陷变形应变响应特征研究存在的难点，开展模型试验，研究软体排塌陷弯曲变形下的应变响应特征，并提出排体塌陷变形的识别方法。结果表明：排体塌陷变形时断面应变呈“双峰”型的分布特征；该分布特征是由于内部排体弯曲变形并向内卷缩，通过定点处的固定作用带动光纤受压，导致该部分感测光纤呈现负应变而形成。     

花岗岩风化残积地层基桩侧摩阻性能试桩分析

以广州市轨道交通7号线某停车场建筑基桩现场工程试桩为例，分析花岗岩残积地层中钻孔灌注桩侧摩阻力取值问题，同时对影响钻孔灌注桩成桩质量的因素进行分析；通过对泥浆护壁成孔的钻孔灌注桩和预应力高强管桩的基桩成桩质量及桩基检测结果进行对比，论述两种桩型在该类地层中的适用性。     

欧美对俄实施限价令后海运领域又将迎来哪些变化？

<正>欧美国家的直接制裁手段,并不会完全卡死俄罗斯的原油出口,而俄罗斯和相关国家的反制手段,会让参与制裁的欧美油轮和保险公司丢失市场份额。自从俄罗斯在2022年2月份发动对乌克兰的特别军事行动开始以来，欧美国家不断对俄罗斯施加经济制裁，在最新的制裁中，G7成员国（美国、英国、德国、法国、日本、意大利和加拿大），其他欧盟国家和澳大利亚，一致同意对俄罗斯海运石油设定限价令。根据限价令，俄罗斯海运石油每桶售价不得超过60美元，否则将禁止上述国家的油轮、保险公司和信贷机构，为俄罗斯石油运输提供保险和金融等服务的行为。     

基于加快畅通国家高等级航道要求的通航建筑物适应性评价

从畅通国家高等级航道的要求出发，系统梳理了通航建筑物的建设现状特点，提出以通行1 000吨级及以上船舶枢纽比率、通过能力平均利用率为主要指标，以梯级枢纽年通航率、复线通航率等为参考指标，结合其他定性视角，分别评价我国主要干流、支流和长三角国家高等级航道通航建筑物现状适应性。结果表明：目前国家高等级航道通航建筑物通达情况得到了较大改善，但仍存在建设滞后、干流船闸通过能力不足、支流船闸通航标准偏低、服务水平总体不高的问题。建议“十四五”要加快建设步伐，保障国家高等级航道通行能力、服务水平和可靠性，原则上各梯级枢纽应按1 000吨级及以上标准预留复线通航建筑物。     

新能源汽车出行个人碳账户发展现状及建议

我国居民出行领域碳排放占比较高，且呈现增长趋势，是我国“双碳”工作重点领域之一。个人碳账户产品能够评估居民的减排贡献，并通过提供奖励的方式，引导居民选择新能源汽车等绿色出行方式。本文按照互联网平台、企业、政府、银行机构分类梳理了现有的个人碳账户产品，分析当前个人碳账户产品发展现状，同时梳理出当前存在的运营主体割裂、减排核算标准不统一、数据无法互通互认、商业模式不可持续等方面的问题，为车企进一步参与个人碳账户减排场景建设提供建议。     

基于特征匹配的CAPP系统工艺派生方法设计与应用

针对现存的气门零件CAPP系统存在难以对企业经常生产的气门零件直接分组建立数据库的问题，基于成组技术开发了气门零件分组程序。针对进行气门零件CAPP系统特征匹配后不能明确指出现存工艺文件所需修改位置的问题，基于数控技术拟出了气门零件特征与机加工的关系并做出新的气门零件特征匹配程序。