喷射混凝土加固梁桥荷载试验研究

通过对采用喷射混凝土加固的梁桥进行现场荷载试验，结果表明：喷射混凝土加固法能有效地改善结构的受力特性，增强结构的横向联系，提高结构整体刚度，大幅提升结构承载力，该加固方法具有较大的推广应用价值。     

现浇法施工梁底标高控制实践研究

利用传统的计算方法，对现浇法施工梁底标高的计算问题进行了分析。在此基础上，提出了一种新的计算方法，利用此法得到的计算结果更为精确，该方法在沈阳市望花立交桥工程的施工中得到了较好的验证，对同类工程有一定指导意义。     

BP神经网络及其在图像压缩中的应用

BP神经网络是一种采用反向传播算法的多层前馈网络,它具有结构简单、可操作性强、能够逼近任意的非线性映射关系等优点,而且具有很好的泛化能力,在图像处理领域中应用非常广泛.本文简介了BP神经网络的理论、模型及其学习过程,探讨了其在图像压缩中的应用,分析了BP神经网络应用于图像压缩的可行性及其优点.     

关于广东西部沿海高速公路K29+050～K29+300软土地基路基滑移的原因分析

本文针对广东西部沿海高速公路K29 050～K29 300段软土路基产生侧向滑移的现象，从地质、设计等多方面分析了路基破坏的原因，并提出适宜的软基处理方案。     

350t落下孔车组装工艺

通过对350 t落下孔车结构及制造难点的分析,制定合理的组装工艺.     

齿轮轮齿刚度与齿间载荷分配系数的再研究

对轮齿刚度和齿间载荷分配系数计算新方法作了进一步的概括、补充和改进，并与ＩＳＯ６３３６方法进行了全面比较。认为ＩＳＯ６３３６的齿间载荷分配系数公式难以成立。对轮齿变形和刚度的计算基准及适用场合提出了商榷意见，并提出了１种新的接触强度重合度系数公式。     

高路堤加筋土挡墙受力变形数值模拟分析

随着基础设施的进一步发展,高路堤加筋土挡墙修筑需求增大,而高路堤加筋土挡墙受力变形较一般路堤加筋土挡墙复杂,目前对其研究较少。为研究高路堤加筋土挡墙的受力变形特性,采用实际的工程图集案例,运用有限元分析方法,建立有限元模型,通过改变结构设计参数的单一因子,分析填料、加筋率、平台宽度等主要设计参数的敏感性,筛选出满足稳定性要求的设计参数取值范围,实现高路堤加筋土挡墙的优化设计。     

雷-靶碰撞结构动态响应试验与仿真分析

针对目标靶典型结构在鱼雷撞击作用下的损伤变形及撞击过程中的动态响应设计并进行试验研究,首先利用非线性有限元仿真对2种试验工况进行预测,后续开展试验,对靶板变形模式及撞头加速度响应进行研究。结果表明,随撞击速度增加,靶板变形程度增大,加速度响应更剧烈,随靶板厚度增加,靶板变形程度减弱,加速度响应更剧烈。对比研究仿真与试验所得结果,结果表明,仿真结果与试验结果吻合程度较好,所采用的数值仿真方法能够对鱼雷撞击目标靶时结构动态响应进行准确预报。     

内河航运集成监控系统中PLC技术应用

我国有很多河流和湖泊,内河航运非常发达,自古以来,内河航运就是我国经济的重要内容,对促进我国的经济发展与商品贸易起到了非常重要的作用。近年来,船舶的动力性能和船舶数量不断提高,内河航线变得越来越拥挤,常常会发生船舶碰撞、搁浅等事故,因此,必须要加强内河航运的监控和管理水平。本文重点研究了内河航运的集成监控系统,基于PLC技术对船舶内河航运集成监控系统进行了优化和升级,具有非常重要的意义。     

基于黄金分割法的公路边坡安全系数优化

为了提高公路边坡安全系数求解效率及计算精度,通过分析安全系数求解原理,将"黄金分割法"引入求解中,运用FLAC3D自带的FISH语言,编写了边坡安全系数求解程序,采用ACADS考题验证了求解程序的合理性。结果表明:求解程序能自动搜寻安全系数值域上、下限,简化求解过程;相较FLAC3D自带求解命令和基于"二分法"求解程序,具有更好的准确度。