美国橡胶沥青路面厚度设计方法综述

主要介绍美国3个州的橡胶沥青路面应用情况和设计方法,其厚度设计一般根据当地橡胶沥青应用经验确定,只有加州提出了专门针对橡胶沥青路面的设计方法。国内进行橡胶沥青路面厚度设计时,主要参考加州的等效替代法,笔者建议国内设计机构加强自身经验的积累,才能设计合理的橡胶沥青路面厚度。     

风度翩翩 上海通用雪佛兰科鲁兹车主谈车志

系上金领结,上海通用雪佛兰的科鲁兹显得风度翩翩,这似乎也是数量庞大并且群体仍在扩展的科鲁兹车主的共识,实际上,除了品牌的感染力和号召力,内饰的和外观的精工细作、设计和技术的秀外慧中也都是支撑这部上市时间不短的中级轿车至今风头不减同时不断扩编车主队伍的坚实基础。     

皇室专享 王者出征 北极狐＆悍威装备体验

对于自驾爱好者来说,如何选择一套专业的户外装备至关重要,因为我们多数时间呆在车厢内,长时间驾驶和乘坐对服装舒适、透气性能要求很高。但当走出车外时,服装又需要达到专业户外服装所具备的防风、防雨、防雪等功能,普通棉质类休闲服装很难胜任。户外环境复杂多变,在徒步穿越过程中,我们的服装又需要具备很好的耐磨、防污等功能,所以,我们期待有这样一款全能的产品满足我们的所有需求,北极狐便为我囊们提供了最理想的选择。     

动力总成悬置系统防扭拉杆等效刚度的计算与应用

建立了防扭拉杆在动力总成悬置系统固有频率计算中的模型,推导了其等效刚度的计算公式.该防扭拉杆静刚度的公式计算值、有限元计算值和实测值的对比验证了所推导计算公式的正确性.以一具有防扭拉杆的汽车动力总成悬置系统为例,利用ADAMS软件和所计算出的防扭拉杆等效刚度对其固有频率进行了计算.计算结果和与试验结果的对比验证了本文防扭拉杆模型的正确性.     

衬砌刚度对盾构隧道抗震性能的影响分析

盾构隧道抗震减震措施主要有两个总体思路,即:改变衬砌一定范围内围岩的性能和改变结构本身的性能。改变衬砌结构本身性能方便有多种方式,比如:增加衬砌厚度,改变管片环向或纵向接头方式、改变衬砌刚度等。通过数值分析比较不同的衬砌刚度对盾构隧道抗震性能的分析。得出单纯提高管片的刚度并不能提高盾构隧道的抗震性能,反而增加衬砌管片的受力。     

基于AUTODYN的气泡与固定壁面相互作用数值模拟

阐述了AUTODYN软件模拟水下爆炸气泡的原理及过程,通过球对称模型以及重力场中气泡的实验数据与AUTODYN计算结果的对比,验证其在计算气泡脉动时间和压力等方面的计算精度,并以此为基础研究近壁面水下爆炸气泡的动力学特征以及影响因素,包括无量纲距离对气泡形状的影响,固壁面对气泡最大半径、脉动周期和射流时间的影响,以及近固壁面气泡射流速度及压力的变化等,总结相关规律,为气泡的数值模拟研究提供参考。     

脉冲式动态力校准装置的研究

介绍中国计量科学研究院进行的动态力校准,过去是通过标准加速度计进行动态力校准,标准加速度计通过振动基准进行溯源。通过激光干涉仪进行标准落锤的冲击过程加速度进行测量,从而减少了中间标准加速度计环节,将动态力直接溯源至质量、长度与时间三个基本单位上,使得动态力的计量减小了系统测量不确定度。     

一种通用散热结构的参数计算及程序设计

本文对电力电子装置中通用散热结构做了详细的分析,得出由功率部件的发热功率推导风扇以及散热器参数的计算方法,利用VB6.0编写了此方法的程序。应用该程序,提高了设计效率。     

浅析冲击压实法在软基处理中的应用

在分析软基处理原理、冲击压实原理的基础上,结合温州境内某市政道路工程,采用能实现"双重功效"(土基处理和路基压实)的冲击压实法进行路基处理,取得了较好的经济与技术效果,可供类似工程的设计与施工参考。     

DF_(8B)型内燃机车低恒速控制研究

论述了在现有DF8B内燃机车上实现低恒速控制功能的改造方案及如何使用PI调节来设计和实现低恒速控制的算法.为了延长牵引电机的使用寿命,特对电流限制曲线做了调整.还展望了低恒速控制技术在自动化装车作业场合的应用前景.